SPD · Verantwortung für Hessen
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Hessen 1995 · beschlossen 05.11.1994 · Original
Das Programm enthält 52 von 872 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 52Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 156Seiten im Original
- 1995Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 52
Die Qualität der öffentlichen Infrastruktur und Verwaltung gilt als zentraler Ansatzpunkt zur Modernisierung der Wirtschaft.
Wortlaut im Programm
e Qualität der öffentlichen Infrastruktur und Verwaltung, Link zum Original
Die zentrale Lage und die gute Verkehrsinfrastruktur sollen intelligent für die Wirtschaft genutzt werden.
Wortlaut im Programm
e intelligente Nutzung der zentralen Lage und der guten | Verkehrsinfrastruktur. Link zum Original
Die Region braucht ein leistungsfähiges und umweltangepasstes Verkehrsnetz sowie eine vorausschauende Planung von Verkehrsangebot und -nachfrage.
Wortlaut im Programm
Eine moderne Region braucht jedoch ein leistungsfähiges und umweltangepaßtes Verkehrsnetz sowie eine vorausschauende Lenkung und Planung von Verkehrsangebot und -nachfrage. Link zum Original
Ein integriertes Konzept für das Zusammenwirken aller Verkehrsträger soll angegangen werden.
Wortlaut im Programm
Dazu muß ein integriertes Konzept zum Zusammenwirken aller Verkehrsträger angegangen werden, um so das gesamte Verkehrsaufkommen zu vermindern und ökologisch verträglicher zu gestalten, Link zum Original
Das gesamte Verkehrsaufkommen soll vermindert und ökologisch verträglicher gestaltet werden.
Wortlaut im Programm
Dazu muß ein integriertes Konzept zum Zusammenwirken aller Verkehrsträger angegangen werden, um so das gesamte Verkehrsaufkommen zu vermindern und ökologisch verträglicher zu gestalten, Link zum Original
Neue Verkehrswege sollen nur begrenzt, vor allem bei der Schiene, gebaut und die vorhandene Infrastruktur intensiver genutzt werden.
Wortlaut im Programm
Dabei geht es nur in begrenztem Rahmen um den Ausbau neuer Verkehrswege, im wesentlichen im Bereich der Schiene, sondern eher um eine intensive Nutzung der vorhandenen Infrastruktur. Link zum Original
Angestrebt wird eine ökonomisch sinnvolle und ökologisch orientierte Verkehrspolitik.
Wortlaut im Programm
Die hessische SPD will mit neuen Konzepten eine ökonomisch sinnvolle und ökologisch orientierte Verkehrspolitik erreichen. | Dies geht nur gemeinsam mit und nicht gegen die betroffe- | nen Menschen. Ein breiter öffentlicher Dialog auf allen Ebenen und neue gesetzliche Rahmenbedingungen sind hierfür erforderlich. Link zum Original
Für die Verkehrspolitik sind ein breiter öffentlicher Dialog auf allen Ebenen und neue gesetzliche Rahmenbedingungen erforderlich.
Wortlaut im Programm
Die hessische SPD will mit neuen Konzepten eine ökonomisch sinnvolle und ökologisch orientierte Verkehrspolitik erreichen. | Dies geht nur gemeinsam mit und nicht gegen die betroffe- | nen Menschen. Ein breiter öffentlicher Dialog auf allen Ebenen und neue gesetzliche Rahmenbedingungen sind hierfür erforderlich. Link zum Original
Im Personen- und Güterverkehr sollen gezielte politische Maßnahmen statt einseitiger Orientierung an Wachstumsprognosen ergriffen werden.
Wortlaut im Programm
Im Personen- und Güterverkehr benötigen wir statt der ein- In seitigen Orientierung an Wachstumsprognosen gezielte poli- : tische Maßnahmen. Link zum Original
Bei Verkehrsprojekten erhält die Schiene eindeutig Vorrang.
Wortlaut im Programm
Die Hessen-SPD N räumt der ökologisch sinnvollen Schiene eindeutig Vorrang IN) ein. Link zum Original
Die Schnellbahntrasse nach Köln soll umgehend realisiert werden.
Wortlaut im Programm
Daher sprechen wir uns für die umgehende Realisierung der I schnellen Schienentrassen nach Köln und von Frankfurt nach | Berlin im Rahmen der Strecke Paris — Warschau aus. Link zum Original
Die Schnellbahntrasse von Frankfurt nach Berlin im Rahmen der Strecke Paris–Warschau soll umgehend realisiert werden.
Wortlaut im Programm
Daher sprechen wir uns für die umgehende Realisierung der I schnellen Schienentrassen nach Köln und von Frankfurt nach | Berlin im Rahmen der Strecke Paris — Warschau aus. Link zum Original
Die Verkehrsbedienung auf der Mitte-Deutschland-Schienenverbindung soll ohne Aufschub verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Zukunft der Region Nordhessen duldet die verbesserte I Verkehrsbedienung auf der Mitte-Deutschland-Schienenverbindung (Ruhrgebiet-Sachsen) keinen Aufschub. Ein erster I Schritt ist der umgehende Einsatz schneller Neigetechnik. Ziel bleibt der Ausbau der Strecke auf IC-Standard. Link zum Original
Auf der Mitte-Deutschland-Schienenverbindung soll umgehend schnelle Neigetechnik eingesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Zukunft der Region Nordhessen duldet die verbesserte I Verkehrsbedienung auf der Mitte-Deutschland-Schienenverbindung (Ruhrgebiet-Sachsen) keinen Aufschub. Ein erster I Schritt ist der umgehende Einsatz schneller Neigetechnik. Ziel bleibt der Ausbau der Strecke auf IC-Standard. Link zum Original
Die Mitte-Deutschland-Schienenverbindung soll auf IC-Standard ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Zukunft der Region Nordhessen duldet die verbesserte I Verkehrsbedienung auf der Mitte-Deutschland-Schienenverbindung (Ruhrgebiet-Sachsen) keinen Aufschub. Ein erster I Schritt ist der umgehende Einsatz schneller Neigetechnik. Ziel bleibt der Ausbau der Strecke auf IC-Standard. Link zum Original
Der Verkehr auf der Main-Weser-Bahn soll beschleunigt werden.
Wortlaut im Programm
Auf der Main- | Weser-Bahn (Frankfurt-Marburg-Kassel) sind Beschleunigung | und Verdichtung des Verkehrs unerläßlich. Link zum Original
Der Verkehr auf der Main-Weser-Bahn soll verdichtet werden.
Wortlaut im Programm
Auf der Main- | Weser-Bahn (Frankfurt-Marburg-Kassel) sind Beschleunigung | und Verdichtung des Verkehrs unerläßlich. Link zum Original
Die schnelle Schiene soll über logistische Verknüpfungspunkte auch für den Güterverkehr nutzbar gemacht werden.
Wortlaut im Programm
Durch entsprechende logistische Verknüpfungspunkte muß | | die schnelle Schiene auch für den Güterverkehr nutzbar ge- | macht werden. Güterverkehrszentren an den Hochgeschwin- I) digkeitstrassen sind dafür eine wichtige Infrastrukturmaß- N | nahme. Link zum Original
An den Hochgeschwindigkeitstrassen sollen Güterverkehrszentren entstehen.
Wortlaut im Programm
Durch entsprechende logistische Verknüpfungspunkte muß | | die schnelle Schiene auch für den Güterverkehr nutzbar ge- | macht werden. Güterverkehrszentren an den Hochgeschwin- I) digkeitstrassen sind dafür eine wichtige Infrastrukturmaß- N | nahme. Link zum Original
Regionale Güterverkehrsstrukturen mit Belieferung nach Fahrplan sollen helfen, den Güterverkehr auf die Schiene zu verlagern.
Wortlaut im Programm
Regionale Güterverkehrsstrukturen, die die Belieferung nach Fahrplan ermöglichen und in Kombination mit anderen Verkehrsträgern eine Haus zu Haus-Belieferung mit festen Zeitzusagen sicherstellen, wären eine innerhessische Qualitätsverbesserung und würden helfen, den Güterverkehr mehr auf die Schiene zu verlagern. Link zum Original
Gemeinsam mit Kommunen und Verkehrsverbünden soll das Angebot etwa durch integrierte Taktfahrpläne deutlich verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb werden wir gemeinsam mit den kommunalen Körperschaften und den Verkehrsverbünden z. B. durch integrierte T aktfahrpläne eine deutliche Verbesserung des Angea bots für die Bürger schaffen. Link zum Original
Bestehende Schienenstrecken sollen erhalten werden.
Wortlaut im Programm
Bestehende Schienenstrecken sind zu erhalten und wenn eine entsprechende dauerhafte Nachfrage gesichert ist, auszubauen. Link zum Original
Bestehende Schienenstrecken sollen bei gesicherter dauerhafter Nachfrage ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Bestehende Schienenstrecken sind zu erhalten und wenn eine entsprechende dauerhafte Nachfrage gesichert ist, auszubauen. Link zum Original
Durch Verknüpfung von Schiene, S-Bahn, Bussen und Anruf-Sammeltaxis soll auch in der Fläche ein attraktives Nahverkehrsangebot entstehen.
Wortlaut im Programm
Durch eine Integration von besseren Schienen- und S-Bahn-Verbindungen, leistungsfähigeren Busangeboten und Anruf-Sammeltaxis soll auch in: der Fläche ein attraktives und ökonomisch sinnvolles Leistungsangebot geschaffen werden. Link zum Original
In Partnerschaft mit den Gebietskörperschaften werden Verkehrsverbünde gebildet, die den Nahverkehr attraktiver machen.
Wortlaut im Programm
In Partnerschaft mit den Gebietskörperschaften werden Verkehrsverbünde gebildet, die den Nahverkehr mit Bus und Bahn deutlich attraktiver machen. Link zum Original
Städte und Gemeinden sollen weiter bei attraktiven Alternativen zum Auto unterstützt werden, damit Fahrplanangebot, Taktzeiten und Fahrpreise attraktiver werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Städte und Gemeinden in ihren Anstrengungen für attraktive Alternativen zum Automobil weiter unterstützen, damit Fahrplanangebot, Taktzeiten und Fahrpreisgestaltung attraktiver werden können. Link zum Original
In Nordhessen soll ein Nahverkehrsangebot aus einem Guss entstehen.
Wortlaut im Programm
Das gleiche gilt für Nordhessen. Auch dort will die hessische SPD ein Nahverkehrsangebot aus einem Guß. Link zum Original
Im bestehenden Straßennetz soll verstärkt in optimierte Nutzung und Erhaltung investiert werden.
Wortlaut im Programm
Damit für Pendler, für die öffentliche Verkehrsangebote noch Il) keine Alternative sind, der Arbeitsplatz erreichbar bleibt, muß im bestehenden Netz verstärkt in die optimierte Nutzung und | Erhaltung des Straßensystems investiert werden. Link zum Original
Straßenum- und -neubauprojekte sollen ökologisch verträglich geplant und umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Zur Ent- | lastung der Anwohner, aber auch aus strukturpolitischen | Gründen sowie zum Abbau von Gefährdungen für Menschen || und Umwelt müssen Um- und Neubauprojekte ökologisch | verträglich geplant und umgesetzt werden. Dies gilt auch für ll die zügige Planung und Durchführung der Projekte, die durch Hil die Bundesgesetzgebung vorgegeben sind. Link zum Original
Bundesrechtlich vorgegebene Straßenprojekte sollen zügig und ökologisch verträglich geplant und durchgeführt werden.
Wortlaut im Programm
Zur Ent- | lastung der Anwohner, aber auch aus strukturpolitischen | Gründen sowie zum Abbau von Gefährdungen für Menschen || und Umwelt müssen Um- und Neubauprojekte ökologisch | verträglich geplant und umgesetzt werden. Dies gilt auch für ll die zügige Planung und Durchführung der Projekte, die durch Hil die Bundesgesetzgebung vorgegeben sind. Link zum Original
Ortsdurchfahrten sollen zurückgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Die Le- | | | bensqualität in den Städten und Dörfern unseres Landes kann I gesteigert werden, wenn Ortsdurchfahrten zurückgebaut Wel werden und in Wohngebieten prinzipiell T empo30 gilt. Link zum Original
In Wohngebieten soll grundsätzlich Tempo 30 gelten.
Wortlaut im Programm
Die Le- | | | bensqualität in den Städten und Dörfern unseres Landes kann I gesteigert werden, wenn Ortsdurchfahrten zurückgebaut Wel werden und in Wohngebieten prinzipiell T empo30 gilt. Link zum Original
Auf Autobahnen soll ein Tempolimit von 120 km/h eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns im Bundesrat für ein Tempolimit auf Autobahnen von 120 Stundenkilometern ein. Link zum Original
Die Kosten des Lkw-Verkehrs sollen entsprechend seinen Belastungen erhoben werden.
Wortlaut im Programm
Die hessische SPD wird sich dafür einsetzen, daß Verbesserungen bei der Schadstoffreduzierung von LKWs und bei der Kostenerhebung entsprechend der Belastungen, die von diesem Verkehr ausgehen, erreicht werden. Link zum Original
Im Rhein-Main-Gebiet und im Raum Kassel sollen Güterverkehrszentren zur Verknüpfung der Verkehrsträger geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Mit den Güterverkehrszentren im Rhein-Main-Gebiet und im Raum Kassel wird Hessen zwei Einrichtungen schaffen, in denen die Verkehrsträger optimiert verknüpft und weitere Infrastruktureinrichtungen errichtet werden. Link zum Original
In regionalen Verkehrskonzepten sollen die Chancen der Bahn besser genutzt werden.
Wortlaut im Programm
Im Rahmen regionaler Verkehrskonzepte sind die Chancen der Bahn besser zu nutzen. Link zum Original
Das Engagement privater Unternehmen im Schienenverkehr soll gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Die Wandlung in eine private Organisationsform und die Einführung des Zugangs Dritter zum Schienennetz geben neue Möglichkeiten. Das Engagement privater Unternehmen muß hier gefördert werden. Link zum Original
Die Schieneninfrastruktur, insbesondere direkte Gleisanschlüsse von Unternehmen, soll gesichert und verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Die vorhandene Infrastruktur, | insbesondere an direkten Schienenanschlüssen von Unterneh- | men, muß deshalb gesichert und verbessert werden. Link zum Original
Verkehrssichernde Maßnahmen auf hessischen Straßen sollen verstärkt werden.
Wortlaut im Programm
Verkehrssichernde Maßnahmen auf hessischen Straßen müssen verstärkt werden. Link zum Original
Wettbewerbsverzerrungen auf dem europäischen Verkehrsmarkt sollen durch politische Initiativen abgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Die dramati- | a schen Wettbewerbsverzerrungen auf dem europäischen Ver- I |) kehrsmarkt sind durch politische Initiativen abzubauen. Link zum Original
Die Drehscheibenfunktion des Frankfurter Flughafens im internationalen Luftverkehr soll gesichert werden.
Wortlaut im Programm
Der Rhein-Main-Flughafen in Frankfurt bedeutet für die Wirt- | a schaftsregion Hessen im internationalen Wettbewerb einen Inn entscheidenden Standortvorteil. Als wichtigster Flughafen des I europäischen Kontinents ist er für den internationalen Luftver- IN kehr eine Drehscheibe gerade auch im transkontinentalen IN) Verkehr. Diese Funktion wollen wir sichern und insbesondere I seine Wettbewerbsposition im Frachtverkehr ausbauen. Link zum Original
Die Wettbewerbsposition des Frankfurter Flughafens im Frachtverkehr soll ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Der Rhein-Main-Flughafen in Frankfurt bedeutet für die Wirt- | a schaftsregion Hessen im internationalen Wettbewerb einen Inn entscheidenden Standortvorteil. Als wichtigster Flughafen des I europäischen Kontinents ist er für den internationalen Luftver- IN kehr eine Drehscheibe gerade auch im transkontinentalen IN) Verkehr. Diese Funktion wollen wir sichern und insbesondere I seine Wettbewerbsposition im Frachtverkehr ausbauen. Link zum Original
Das Land unterstützt den Bau der Cargo-City-Süd am Frankfurter Flughafen.
Wortlaut im Programm
Des- I il halb unterstützt das Land das Bauvorhaben der Flughafen Il Frankfurt AG, die Cargo-City-Süd zu errichten. Link zum Original
Die Weiterentwicklung des Frankfurter Flughafens soll unter Einhaltung ökologischer Rahmenbedingungen erfolgen.
Wortlaut im Programm
Die Weiterentwicklung des Rhein-Main-Flughafens muß ein il) Beispiel dafür werden, daß wirtschaftliche Entwicklung auch unter Einhaltung ökologisch bestimmter Rahmenbedingungen | möglich ist. Link zum Original
Der Frankfurter Flughafen soll auf seine derzeitige Fläche und sein derzeitiges Bahnensystem beschränkt bleiben.
Wortlaut im Programm
Dazu gehören die Beschränkung des Flughafens | auf seine derzeitige Fläche und das derzeitige Bahnensystem | ebenso wie der Verzicht auf Ausweichflugplätze in der Region | und eine Reduzierung der Belastungen der Menschen durch | Lärm und Abgase. Link zum Original
Auf Ausweichflugplätze in der Region soll verzichtet werden.
Wortlaut im Programm
Dazu gehören die Beschränkung des Flughafens | auf seine derzeitige Fläche und das derzeitige Bahnensystem | ebenso wie der Verzicht auf Ausweichflugplätze in der Region | und eine Reduzierung der Belastungen der Menschen durch | Lärm und Abgase. Link zum Original
Möglichst große Teile des innerdeutschen und mittelfristig des innereuropäischen Passagierflugverkehrs sollen auf die Schiene verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Auch deswegen müssen möglichst große In Teile des Passagieraufkommens im innerdeutschen und | mittelfristig auch innereuropäischen Flugverkehr auf die | Schiene verlagert werden. Link zum Original
Kurzstreckenflüge unter 500 km sollen überflüssig gemacht werden.
Wortlaut im Programm
Ziel muß es dabei sein, Kurz- | streckenflüge unter 500 km überflüssig zu machen. Link zum Original
Der Frankfurter Flughafen soll seine wirtschaftlichen Ziele durch effektiveren Flugbetrieb innerhalb des bestehenden Start- und Landebahnsystems erreichen.
Wortlaut im Programm
Mit der Effektivierung des Whe Flugbetriebs innerhalb des bestehenden Start- und Lande- He bahnsystems kann der Frankfurter Flughafen seine wirtschafteen lichen Ziele im Rahmen des Ausbauplans bis über das Jahr | 2010 hinaus verwirklichen. Link zum Original
Das Land unterstützt die Flughafengesellschaft weiterhin dabei, über die Gebührenpolitik den Fluglärm zu reduzieren.
Wortlaut im Programm
Das Land wird die Frankfurter Flughafen-AG (FAG) weiterhin dabei. unterstützen, über Gebührenpolitik die Reduzierung des Fluglärms zu fördern. Link zum Original
Schutzmaßnahmen an hessischen Straßen zur Vermeidung von Wildunfällen werden vorangebracht.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Beendigung der nicht tierschutzgerechten Haltung von Pelztieren in Käfigen durchsetzen, zudem wollen wir Schutzmaßnahmen an hessischen Straßen zur Vermeidung von Unfällen mit Wildtieren voranbringen. Link zum Original
Sicherheit im Straßenverkehr ist für ältere Menschen von besonderer Bedeutung.
Wortlaut im Programm
Sicherheit im Straßenverkehr Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.