Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Sachsen-Anhalt 2006 · Original
Das Programm enthält 67 von 676 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 67Forderungen zum Politikfeld
- 10 %des Programms
- 85Seiten im Original
- 2006Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 67
Eine Infrastrukturlücke im Land wird nicht gesehen.
Wortlaut im Programm
Die von der Landesregierung beklagte Infrastrukturlücke sehen wir nicht. Link zum Original
Die bestehende Verkehrsinfrastruktur wird erhalten und verbessert.
Wortlaut im Programm
Vielmehr sind wir dafür, die bestehende Verkehrsinfrastruktur zu erhalten bzw. zu verbessern. Link zum Original
Ein weiterer Ausbau der Verkehrsinfrastruktur wird wegen des Bevölkerungsrückgangs abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Auf Grund der zurückgehenden Bevölkerungszahl ist ein weiterer Ausbau nicht mehr sinnvoll. Link zum Original
Die bessere Auslastung bestehender Verkehrs-, Ver- und Entsorgungsinfrastruktur hat Vorrang vor Neubau.
Wortlaut im Programm
Eine gesteigerte Auslastung bestehender Verkehrs-, Ver- und Entsorgungsinfrastrukturen muss Vorrang vor der Neuschaffung haben. Link zum Original
Touristische Infrastruktur, insbesondere überregionale Radwege, wird in Verantwortung des Landes aufgebaut und gepflegt.
Wortlaut im Programm
Touristische Infrastruktur, insbesondere überregionale Radwege, müssen in Verantwortung des Landes aufgebaut und gepflegt, regionale Radwegenetze über die GA-Infrastruktur-Förderung in Verantwortung der Landkreise (und nicht der Kommunen wie derzeit praktiziert) zielgerichtet gefördert werden. Link zum Original
Regionale Radwegenetze werden über die GA-Infrastruktur-Förderung in Verantwortung der Landkreise statt der Kommunen gefördert.
Wortlaut im Programm
Touristische Infrastruktur, insbesondere überregionale Radwege, müssen in Verantwortung des Landes aufgebaut und gepflegt, regionale Radwegenetze über die GA-Infrastruktur-Förderung in Verantwortung der Landkreise (und nicht der Kommunen wie derzeit praktiziert) zielgerichtet gefördert werden. Link zum Original
Es werden sichere Radwege und kinderwagengeeignete Wege geschaffen.
Wortlaut im Programm
Dazu wollen wir den Ausbau von Grünflächen mit Bäumen und Büschen, Bächen, Wasserfällen und flachen Tümpeln als Spielorte für Kinder durch eine moderne Stadtplanung. Das bedeutet auch Barrierefreiheit für Familienmobilität, verkehrsberuhigte Zonen, sichere Radwege und kinderwagengeeignete Wege. Link zum Original
Die Verkehrspolitik sichert allen Menschen Mobilität.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN stehen für eine Verkehrspolitik, die allen Menschen die Mobilität sichert. Link zum Original
Benachteiligten Bevölkerungsgruppen werden durch spezielle Maßnahmen Wege zur Teilhabe an Mobilität eröffnet.
Wortlaut im Programm
Die Sicherung von Mobilität für alle Bürgerinnen und Bürger bedeutet für uns insbesondere auch, dass benachteiligten Bevölkerungsgruppen durch spezielle Maßnahmen Wege zur Teilhabe an der Mobilität und damit am öffentlichen Leben eröffnet werden. Link zum Original
Die Verkehrspolitik berücksichtigt künftig den tiefgreifenden Wandel der Bevölkerungsentwicklung.
Wortlaut im Programm
Künftig muss die Verkehrspolitik die strukturelle Situation des Landes mit dem tief greifenden Wandel in der Bevölkerungsentwicklung reflektieren. Link zum Original
Der Straßenverkehr ist insbesondere im ländlichen Raum ein unverzichtbarer Teil des Verkehrssystems.
Wortlaut im Programm
Für BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN stellt der Straßenverkehr insbesondere im ländlichen Raum einen unverzichtbaren Bestandteil des Verkehrssystems dar. Link zum Original
Künftige Straßenausbaumaßnahmen werden vor dem Hintergrund der Bevölkerungsentwicklung geprüft.
Wortlaut im Programm
Neben der notwendigen ständigen Verbesserung der Kraftfahrzeugtechnik sehen wir die Notwendigkeit, künftige Ausbaumaßnahmen im Kontext der o. g. Bevölkerungsentwicklung zu prüfen. Link zum Original
Der Straßenbaubedarf wird innerhalb eines verkehrsträgerübergreifenden strategischen Planungskonzepts ermittelt.
Wortlaut im Programm
Wir fordern eine Bedarfsermittlung innerhalb eines verkehrsträgerübergreifenden strategischen planerischen Konzeptes. Link zum Original
Der Erhalt von Straßen hat künftig Vorrang vor Aus- und Neubau.
Wortlaut im Programm
Angesichts der knapper werdenden Mittel muss künftig Erhalt vor Aus- und Neubau stehen. Link zum Original
Die Umsetzung der A14-Nordverlängerung wird trotz fehlenden Bedarfs als gegeben hingenommen.
Wortlaut im Programm
Aufgrund des Fortschritts der Planungen sehen wir die Umsetzung der A14-Nordverlängerung, für die wir keinen ausreichenden Bedarf sehen, als gegeben an. Link zum Original
Für die A14-Nordverlängerung wird die ökologisch am wenigsten schädliche Trasse gewählt.
Wortlaut im Programm
Neben der notwendigen Wahl der ökologisch am wenigsten schädlichen Trasse ist es für uns wichtig, dass für die Altmark insgesamt ein Mobilitätsplan entwickelt wird. Link zum Original
Für die Altmark wird ein Mobilitätsplan entwickelt.
Wortlaut im Programm
Neben der notwendigen Wahl der ökologisch am wenigsten schädlichen Trasse ist es für uns wichtig, dass für die Altmark insgesamt ein Mobilitätsplan entwickelt wird. Link zum Original
Das Projekt »Vision Zero« des Verkehrsclubs Deutschland wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN unterstützen das Projekt »Vision Zero« des Verkehrsclubs Deutschland (VCD). Link zum Original
Auf Landesebene wird ein stärker unfallvermeidender Straßenbau verfolgt.
Wortlaut im Programm
Auf Landesebene wollen wir uns auf die dort beeinflussbaren Fragen eines stärker unfallvermeidenden Straßenbaus und auf die Ausweisung ortsspezifisch angepasster Geschwindigkeitsbegrenzungen konzentrieren. Link zum Original
Ortsspezifisch angepasste Geschwindigkeitsbegrenzungen werden ausgewiesen.
Wortlaut im Programm
Auf Landesebene wollen wir uns auf die dort beeinflussbaren Fragen eines stärker unfallvermeidenden Straßenbaus und auf die Ausweisung ortsspezifisch angepasster Geschwindigkeitsbegrenzungen konzentrieren. Link zum Original
Die Mobilitätserziehung des Landes wird verstärkt und ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Außerdem soll die vom Land bereits begonnene Mobilitätserziehung verstärkt und ausgeweitet werden. Link zum Original
Öffentliche Verkehrsmittel werden als attraktive Alternative zum Auto konsequent gefördert.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN stehen für eine konsequente Förderung der Öffentlichen Verkehrsmittel, um diese zu als attraktive Alternative zum Auto vorzuhalten. Link zum Original
Die öffentlichen Verkehrsmittel werden angesichts der Strukturumbrüche weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Vor dem Hintergrund der Strukturumbrüche müssen die Öffentlichen Verkehrsmittel jedoch weiterentwickelt werden. Link zum Original
Im ländlichen Raum stehen künftig alternative Bedienformen wie Rufbusse im Vordergrund.
Wortlaut im Programm
Während im ländlichen Raum künftig auch attraktive alternative Bedienformen wie z.B. Rufbusse im Vordergrund stehen, muss der Schienenverkehr als Verbindung zwischen den Zentren weiter verbessert werden. Link zum Original
Der Schienenverkehr zwischen den Zentren wird weiter verbessert.
Wortlaut im Programm
Während im ländlichen Raum künftig auch attraktive alternative Bedienformen wie z.B. Rufbusse im Vordergrund stehen, muss der Schienenverkehr als Verbindung zwischen den Zentren weiter verbessert werden. Link zum Original
Die Umstellung von Linienverkehren auf Rufbusse ist nur mit gleichzeitig verbessertem Angebot erfolgreich.
Wortlaut im Programm
Die an sich richtige Umstellung von Linienverkehren auf z. B. Rufbusse kann nur dann erfolgreich sein, wenn das Angebot dabei auch verbessert wird. Link zum Original
Im übrigen Landesteil werden rasch Verkehrsverbundstrukturen aufgebaut.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN dringen darauf, für den übrigen Teil des Landes so rasch wie möglich ebenfalls Verbundstrukturen aufzubauen und dafür den Landkreisen die entsprechenden Mittel zur Verfügung zu stellen. Link zum Original
Die Landkreise erhalten die nötigen Mittel für den Aufbau von Verkehrsverbünden.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN dringen darauf, für den übrigen Teil des Landes so rasch wie möglich ebenfalls Verbundstrukturen aufzubauen und dafür den Landkreisen die entsprechenden Mittel zur Verfügung zu stellen. Link zum Original
Im ÖPNV werden wettbewerbliche Strukturen eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wie im Schienenverkehr bereits durchgesetzt, sind auch im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) wettbewerbliche Strukturen einzuführen. Link zum Original
Die überwiegend landkreiseigenen Verkehrsunternehmen werden bei der Ausrichtung auf Wettbewerb unterstützt.
Wortlaut im Programm
Insbesondere die bislang überwiegend landkreiseigenen Unternehmen sind bei ihrer Ausrichtung auf den Wettbewerb zu unterstützen. Link zum Original
Die Nebenstrecken der Bahn werden in Landesverantwortung übernommen.
Wortlaut im Programm
Da die Deutsche Bahn AG offenbar nicht zu einer Sanierung der Nebenstrecken bereit und in der Lage ist, schlagen wir vor, diese in Landesverantwortung zu übernehmen und z. T. mit Landesmitteln zu sanieren. Link zum Original
Die Nebenstrecken werden teilweise mit Landesmitteln saniert.
Wortlaut im Programm
Da die Deutsche Bahn AG offenbar nicht zu einer Sanierung der Nebenstrecken bereit und in der Lage ist, schlagen wir vor, diese in Landesverantwortung zu übernehmen und z. T. mit Landesmitteln zu sanieren. Link zum Original
Ein Modernisierungsprogramm für den Nahverkehr führt moderne Kommunikationstechnologien zur Abstimmung und Sicherung von Anschlüssen ein.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN wollen ein Programm zur Modernisierung des Nahverkehrs. Dies bezieht sich auf moderne Kommunikationstechnologien zur Anschlussabstimmung und -sicherung einerseits und auf einfache Lösungen des elektronischen Ticketings andererseits. Link zum Original
Im Nahverkehr werden einfache Lösungen für elektronisches Ticketing eingeführt.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN wollen ein Programm zur Modernisierung des Nahverkehrs. Dies bezieht sich auf moderne Kommunikationstechnologien zur Anschlussabstimmung und -sicherung einerseits und auf einfache Lösungen des elektronischen Ticketings andererseits. Link zum Original
Die Verantwortung für die Weiterentwicklung der regionalen Schienennetze geht auf das Land über.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN treten daher dafür ein, dass die Verantwortung für die Weiterentwicklung der regionalen Netze an das Land übergeben wird. Dafür ist durch den Bund ein angemessener Teil der für die Schienenwege zur Verfügung stehenden Mittel an die Länder auszureichen. Link zum Original
Der Bund gibt einen angemessenen Teil der Mittel für Schienenwege an die Länder weiter.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN treten daher dafür ein, dass die Verantwortung für die Weiterentwicklung der regionalen Netze an das Land übergeben wird. Dafür ist durch den Bund ein angemessener Teil der für die Schienenwege zur Verfügung stehenden Mittel an die Länder auszureichen. Link zum Original
Es wird geprüft, ob regionale Schienennetze in Landeseigentum übergehen oder Kooperationsmodelle mit privaten Unternehmen gesucht werden.
Wortlaut im Programm
Ob die regionalen Netze in direktes Landeseigentum übergehen oder Kooperationsmodelle mit privaten Unternehmen gesucht werden, ist gesondert zu prüfen. Link zum Original
Die Anbindung der Mittel- und Oberzentren an den Fernverkehr wird erhalten, wiederhergestellt und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns vehement dafür ein, die Anbindung der Mittel- und Oberzentren an den Fernverkehr zu erhalten bzw. wiederherzustellen und auszubauen. Link zum Original
Lücken im Fernverkehr werden durch im Wettbewerb vergebene Nahverkehrsleistungen ersetzt, die mindestens bis zu den benachbarten Oberzentren reichen.
Wortlaut im Programm
Die entstandenen oder noch entstehenden Lücken sind ggf. durch im Wettbewerb vergebene Schienenpersonennahverkehr (SPNV)- Leistungen zu ersetzen, die eine Anbindung mindestens bis zu den benachbarten Oberzentren sicherstellen. Link zum Original
Der Güterverkehr wird auf die Schiene konzentriert.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN setzen sich dafür ein, den Güterverkehr auf die Schiene zu konzentrieren. Link zum Original
Die Lkw-Maut wird als verursachergerechtes Steuerungs- und Finanzierungsinstrument weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Die LKW-Maut als verursachergerechtes Steuerungs- und Finanzierungsinstrument soll weiter entwickelt werden. Dies betrifft insbesondere die Ausweitung auf ausgewählte Bundesstraßen, die als Umgehungsrouten benutzt werden (z. B. Magdeburger Ring). Link zum Original
Die Lkw-Maut wird auf ausgewählte Bundesstraßen ausgeweitet, die als Umgehungsrouten genutzt werden.
Wortlaut im Programm
Die LKW-Maut als verursachergerechtes Steuerungs- und Finanzierungsinstrument soll weiter entwickelt werden. Dies betrifft insbesondere die Ausweitung auf ausgewählte Bundesstraßen, die als Umgehungsrouten benutzt werden (z. B. Magdeburger Ring). Link zum Original
Das Landesprogramm zur Förderung von Anschlussgleisen wird ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Das von der Landesregierung aufgelegte Programm zur Förderung von Anschlussgleisen soll ausgeweitet werden. Dazu gehören jedoch auch konzeptionelle Vorstellungen des Landes, wie insgesamt mehr Güterverkehr auf der Schiene stimuliert werden kann, wenn sich die DB AG Schritt für Schritt aus dem Güterverkehr zurückzieht und letztlich nur noch Ganzzugverkehre durchführt. Link zum Original
Das Land entwickelt ein Konzept, wie mehr Güterverkehr auf die Schiene gebracht werden kann, wenn sich die DB AG aus dem Güterverkehr zurückzieht.
Wortlaut im Programm
Das von der Landesregierung aufgelegte Programm zur Förderung von Anschlussgleisen soll ausgeweitet werden. Dazu gehören jedoch auch konzeptionelle Vorstellungen des Landes, wie insgesamt mehr Güterverkehr auf der Schiene stimuliert werden kann, wenn sich die DB AG Schritt für Schritt aus dem Güterverkehr zurückzieht und letztlich nur noch Ganzzugverkehre durchführt. Link zum Original
Die Güterschifffahrt auf Elbe und Saale orientiert sich an den natürlichen Potenzialen der Flüsse.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN fordern, dass sich die Güterschifffahrt auf Elbe und Saale an den natürlichen Potenzialen der Flüsse orientieren muss. Link zum Original
Eine verschärfte Unterhaltung der Elbe als Wasserstraße wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die verschärfte Unterhaltung oder den Ausbau der Elbe lehnen wir ab. Link zum Original
Der Ausbau der Elbe wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die verschärfte Unterhaltung oder den Ausbau der Elbe lehnen wir ab. Link zum Original
Die logistischen Abläufe in den Häfen werden optimiert.
Wortlaut im Programm
Um die Bedingungen für die Güterschifffahrt zu verbessern, müssen die logistischen Abläufe in den Häfen und die Schifffahrt auf den bereits ausgebauten Wasserwegen, wie Mittellandkanal und Elbe-Havel-Kanal, weiter optimiert werden. Link zum Original
Die Schifffahrt auf bereits ausgebauten Wasserwegen wie Mittellandkanal und Elbe-Havel-Kanal wird weiter optimiert.
Wortlaut im Programm
Um die Bedingungen für die Güterschifffahrt zu verbessern, müssen die logistischen Abläufe in den Häfen und die Schifffahrt auf den bereits ausgebauten Wasserwegen, wie Mittellandkanal und Elbe-Havel-Kanal, weiter optimiert werden. Link zum Original
Für den Elbekorridor wird ein umfassendes, verkehrsträgerübergreifendes Verkehrskonzept einschließlich ökonomischer und ökologischer Kosten erstellt.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN dringen auf ein umfassendes Verkehrskonzept für den Elbekorridor, das die verschiedenen Verkehrsträger, deren Nutzen und deren ökonomische und ökologische Kosten einbezieht. Link zum Original
Die Niedrigwasserschleuse beim Hafen Magdeburg wird zügig gebaut.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN setzen sich für den zügigen Bau der Niedrigwasserschleuse beim Hafen Magdeburg ein. Link zum Original
Der Bau des Saale-Kanals wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir lehnen den Bau des Saale-Kanals als unsinnige Fehlinvestition und Verschwendung von Steuergeldern ab. Link zum Original
Die traditionellen Gierseilfähren an Elbe und Saale werden erhalten.
Wortlaut im Programm
Die traditionellen Gierseilfähren an Elbe und Saale sind umweltfreundliche Verkehrsmittel und eine touristische Attraktionen. Sie sollen unbedingt erhalten werden. Link zum Original
Fuß- und Radverkehr werden umfangreich gefördert.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN treten für eine umfangreiche Förderung des Fuß- und Radverkehrs ein. Link zum Original
Ein Masterplan legt strategische Bestandteile eines landesweiten Radverkehrsnetzes fest, die bei Straßenbaumaßnahmen mit umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Ein Masterplan für Sachsen-Anhalt soll strategische Bestandteile eines landesweiten Radverkehrsnetzes vorgeben, die dann kostensparend bei Straßenbaumaßnahmen mit umgesetzt werden. Insbesondere ist hier die Schaffung von zwischengemeindlichen Verbindungen in den neuen Verwaltungsgemeinschaften zu fördern. Link zum Original
Zwischengemeindliche Radverbindungen in den neuen Verwaltungsgemeinschaften werden gefördert.
Wortlaut im Programm
Ein Masterplan für Sachsen-Anhalt soll strategische Bestandteile eines landesweiten Radverkehrsnetzes vorgeben, die dann kostensparend bei Straßenbaumaßnahmen mit umgesetzt werden. Insbesondere ist hier die Schaffung von zwischengemeindlichen Verbindungen in den neuen Verwaltungsgemeinschaften zu fördern. Link zum Original
Ein Landespilotprogramm fördert Fahrradstationen an den Hauptbahnhöfen von Magdeburg, Halle und Dessau.
Wortlaut im Programm
Wir treten dafür ein, dass im Rahmen eines Landespilotprogramms im Umfeld der Hauptbahnhöfe von Magdeburg, Halle (Saale) und Dessau die Errichtung von Fahrradstationen gefördert wird. Nach einer Testphase ist die Ausweitung auf andere Orte mit einem entsprechenden Potenzial zu prüfen. Link zum Original
Nach einer Testphase wird die Ausweitung von Fahrradstationen auf weitere Orte geprüft.
Wortlaut im Programm
Wir treten dafür ein, dass im Rahmen eines Landespilotprogramms im Umfeld der Hauptbahnhöfe von Magdeburg, Halle (Saale) und Dessau die Errichtung von Fahrradstationen gefördert wird. Nach einer Testphase ist die Ausweitung auf andere Orte mit einem entsprechenden Potenzial zu prüfen. Link zum Original
Die unkomplizierte Fahrradmitnahme wird auf alle öffentlichen Verkehrsmittel einschließlich des Bahnfernverkehrs ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Beim Radverkehr drängen wir auf eine Ausweitung der unkomplizierten Fahrradmitnahme auf alle öffentlichen Verkehrsmittel inklusive des Fernverkehrs der Bahn. Link zum Original
Ein Förderprogramm unterstützt die fußgängerfreundliche Umgestaltung der Ortszentren.
Wortlaut im Programm
Um die Aufenthaltsqualität in den Orten zu verbessern, regen wir ein Förderprogramm zur fußgängerfreundlichen Umgestaltung der Zentren an. Link zum Original
In Sachsen-Anhalt besteht Bedarf für nur einen Flughafen.
Wortlaut im Programm
Unter der Annahme, dass der innerdeutsche Verkehr hauptsächlich auf Schiene und Straße abgewickelt wird, besteht aus unserer Sicht in Sachsen-Anhalt Bedarf für nur einen Flughafen. Link zum Original
Über die gesetzlichen Vorgaben hinausgehende Vorschriften oder Vereinbarungen stellen sicher, dass nachts nur lärmarme Flugzeuge eingesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Doch zur dauerhaften Akzeptanz solcher Ansiedlungen und der damit verbundenen Nachtflüge ist ein nachhaltiger Lärmschutz unbedingt erforderlich – aktiv durch über die bislang geltenden gesetzlichen Vorgaben hinaus geltende Vorschriften bzw. Vereinbarungen, so dass nur lärmarme Maschinen für die Nachtflüge eingesetzt werden können; passiv durch ergänzende Schallschutzmaßnahmen im Bereich der Einflugschneisen. Link zum Original
Im Bereich der Einflugschneisen werden ergänzende passive Schallschutzmaßnahmen umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Doch zur dauerhaften Akzeptanz solcher Ansiedlungen und der damit verbundenen Nachtflüge ist ein nachhaltiger Lärmschutz unbedingt erforderlich – aktiv durch über die bislang geltenden gesetzlichen Vorgaben hinaus geltende Vorschriften bzw. Vereinbarungen, so dass nur lärmarme Maschinen für die Nachtflüge eingesetzt werden können; passiv durch ergänzende Schallschutzmaßnahmen im Bereich der Einflugschneisen. Link zum Original
Ein europaweites Nachtflugverbot wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Gemeinsam mit den Grünen im europäischen Parlament werden wir uns darüber hinaus für ein europaweites Nachtflugverbot einsetzen. Link zum Original
Die Fördermittel für Flughäfen werden auf den Flughafen Leipzig/Halle konzentriert.
Wortlaut im Programm
Auch zur Stärkung des Standortes Flughafen Leipzig-Halle fordern wir eine konsequente Konzentration der Fördermittel. Damit schließen sich weitere Förderungen der Flughäfen und -plätze in Magdeburg und Cochstedt aus. Link zum Original
Weitere Förderungen der Flughäfen und Flugplätze in Magdeburg und Cochstedt werden ausgeschlossen.
Wortlaut im Programm
Auch zur Stärkung des Standortes Flughafen Leipzig-Halle fordern wir eine konsequente Konzentration der Fördermittel. Damit schließen sich weitere Förderungen der Flughäfen und -plätze in Magdeburg und Cochstedt aus. Link zum Original
Der Flughafen Leipzig/Halle wird besser in den öffentlichen Verkehr der Regionen Sachsen-Anhalts eingebunden.
Wortlaut im Programm
Im Gegenzug ergibt sich jedoch die Bedingung, den Flughafen Halle/Leipzig besser in den öffentlichen Verkehr für die Regionen in Sachsen-Anhalt zu integrieren. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.