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Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Mecklenburg-Vorpommern 2016 · Original
Das Programm enthält 42 von 702 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 42Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 100Seiten im Original
- 2016Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 42
Ein flächendeckendes Nahverkehrsnetz mit mehr Bus und Bahn soll wo möglich auf Elektromobilität setzen und Car-Sharing einbeziehen.
Wortlaut im Programm
Hinzu moderner Mobilität, zu einem flächendeckendem Nahverkehrsnetz mit mehr Bus und Bahn, das wo möglich auf Elektromobilität setzt und Car-Sharing einbezieht. Link zum Original
Im Verkehr sollen intelligente Lösungen Barrierefreiheit trotz großer Entfernungen sicherstellen.
Wortlaut im Programm
Für uns BÜNDNISGRÜNE ist die UN-Behindertenrechtskonvention Programm. Aufgrund der großen Entfernungen in unserem Bundesland müssen wir intelligente Lösungen schaffen, damit Barrierefreiheit gegeben ist. Link zum Original
Die Erreichbarkeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln wird erhöht.
Wortlaut im Programm
Das heißt, wir müssen einerseits die Erreichbarkeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln erhöhen, als auch andererseits das Tarifchaos konsequent entwirren. Link zum Original
Das Tarifchaos im öffentlichen Verkehr wird konsequent entwirrt.
Wortlaut im Programm
Das heißt, wir müssen einerseits die Erreichbarkeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln erhöhen, als auch andererseits das Tarifchaos konsequent entwirren. Link zum Original
Zur Herstellung gleichwertiger Lebensverhältnisse sind Investitionen in den öffentlichen Personennahverkehr nötig.
Wortlaut im Programm
Zur Herstellung gleichwertiger Lebensverhältnisse werden Investitionen in den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) dringend benötigt. Link zum Original
Das Land unterstützt die Kommunen bei der Sicherstellung eines angebotsorientierten öffentlichen Verkehrs.
Wortlaut im Programm
Das Land muss die Kommunen bei der Sicherstellung eines angebotsorientierten öffentlichen Verkehrs unterstützen. Link zum Original
Das jetzige Bahnangebot einschließlich der Strecken Velgast–Barth und Neustrelitz–Mirow bleibt erhalten.
Wortlaut im Programm
den Erhalt des jetzigen Bahnangebotes inklusive der Strecken Velgast - Barth und Neustrelitz - Mirow und die Wiederbelebung stillgelegter Strecken, wie die „Südbahn”, den Lückenschluss bei Rehna zwischen Schwerin und Lübeck, den Wiederaufbau der „Karniner Brücke” bei Usedom und die Wiederbelebung der Darßbahn von Barth nach Prerow. Link zum Original
Stillgelegte Strecken wie die Südbahn werden wiederbelebt.
Wortlaut im Programm
den Erhalt des jetzigen Bahnangebotes inklusive der Strecken Velgast - Barth und Neustrelitz - Mirow und die Wiederbelebung stillgelegter Strecken, wie die „Südbahn”, den Lückenschluss bei Rehna zwischen Schwerin und Lübeck, den Wiederaufbau der „Karniner Brücke” bei Usedom und die Wiederbelebung der Darßbahn von Barth nach Prerow. Link zum Original
Die Lücke der Bahnstrecke zwischen Schwerin und Lübeck bei Rehna wird geschlossen.
Wortlaut im Programm
den Erhalt des jetzigen Bahnangebotes inklusive der Strecken Velgast - Barth und Neustrelitz - Mirow und die Wiederbelebung stillgelegter Strecken, wie die „Südbahn”, den Lückenschluss bei Rehna zwischen Schwerin und Lübeck, den Wiederaufbau der „Karniner Brücke” bei Usedom und die Wiederbelebung der Darßbahn von Barth nach Prerow. Link zum Original
Die Karniner Brücke bei Usedom wird wieder aufgebaut.
Wortlaut im Programm
den Erhalt des jetzigen Bahnangebotes inklusive der Strecken Velgast - Barth und Neustrelitz - Mirow und die Wiederbelebung stillgelegter Strecken, wie die „Südbahn”, den Lückenschluss bei Rehna zwischen Schwerin und Lübeck, den Wiederaufbau der „Karniner Brücke” bei Usedom und die Wiederbelebung der Darßbahn von Barth nach Prerow. Link zum Original
Die Darßbahn von Barth nach Prerow wird wiederbelebt.
Wortlaut im Programm
den Erhalt des jetzigen Bahnangebotes inklusive der Strecken Velgast - Barth und Neustrelitz - Mirow und die Wiederbelebung stillgelegter Strecken, wie die „Südbahn”, den Lückenschluss bei Rehna zwischen Schwerin und Lübeck, den Wiederaufbau der „Karniner Brücke” bei Usedom und die Wiederbelebung der Darßbahn von Barth nach Prerow. Link zum Original
Ein landesweit einheitliches Tarifsystem für den ÖPNV wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
die Schaffung eines landesweiten einheitlichen Tarifsystems für den ÖPNV. Link zum Original
Der integrale Taktfahrplan wird optimiert, sodass Bus- und Bahnfahrzeiten aufeinander abgestimmt sind.
Wortlaut im Programm
die Optimierung des integralen Taktfahrplans, das heißt Bus- und Bahnfahrtzeiten werden aufeinander abgestimmt um lange Wartezeiten zu verhindern und Reisezeiten zu verkürzen. Link zum Original
Die Landesverkehrsgesellschaft VMV GmbH wird nach dem Vorbild des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg umgestaltet.
Wortlaut im Programm
die Umgestaltung der Landesverkehrsgesellschaft VMV GmbH nach dem Vorbild des Verkehrsverbundes Berlin/Brandenburg (VBB). Link zum Original
Das Bahnnetz wird ausgebaut, um die Reisezeiten auf den Hauptstrecken um eine Stunde beziehungsweise eine halbe Stunde zu verkürzen.
Wortlaut im Programm
den konsequenten Ausbau des Bahnnetzes, um die Reisezeit auf den Hauptbahnstrecken von Stettin über Pasewalk nach Lübeck/Hamburg um eine Stunde, sowie zwischen Stralsund und Neustrelitz, Greifswald und Rostock, als auch Neubrandenburg und Rostock um eine halbe Stunde zu verkürzen. Diese Verbindungen sollen mindestens stündlich verkehren. Link zum Original
Die Hauptbahnverbindungen verkehren mindestens stündlich.
Wortlaut im Programm
den konsequenten Ausbau des Bahnnetzes, um die Reisezeit auf den Hauptbahnstrecken von Stettin über Pasewalk nach Lübeck/Hamburg um eine Stunde, sowie zwischen Stralsund und Neustrelitz, Greifswald und Rostock, als auch Neubrandenburg und Rostock um eine halbe Stunde zu verkürzen. Diese Verbindungen sollen mindestens stündlich verkehren. Link zum Original
Die Bahn-Nebenstrecken ins Landesinnere werden ausgebaut und durch Busangebote ergänzt.
Wortlaut im Programm
den Ausbau der Nebenstrecken ins Landesinnere und die sinnvolle Ergänzung durch Busangebote. Link zum Original
Rufbusse, Anrufsammeltaxis und Bürgerbusse decken im ländlichen Raum den Weg von der Haustür zum nächsten ÖPNV-Angebot ab.
Wortlaut im Programm
Rufbusse, Anrufsammeltaxis und Bürgerbusse sollen im ländlichen Raum den unmittelbaren Personenverkehr von Haustür zum nächsten Angebot des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) abdecken. Link zum Original
Ein Förderprogramm für den barrierefreien Umbau von Bushaltestellen wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
die Schaffung eines Förderprogramms zum barrierefreien Umbau von Bushaltestellen. Link zum Original
Das Kommunalabgabengesetz wird geändert, damit Kommunen Beiträge zur ÖPNV-Finanzierung, etwa für Gästetickets, erheben können.
Wortlaut im Programm
die Änderung des Kommunalabgabengesetzes, um es Kommunen zu ermöglichen Beiträge für die Finanzierung des ÖPNV zu erheben, etwa um Gästetickets einzuführen. Link zum Original
Das Radfahren im Land soll angenehmer und praktischer werden.
Wortlaut im Programm
Die Menschen in Mecklenburg-Vorpommern nutzen gerne ihr Fahrrad. Wir wollen ihnen dies noch angenehmer und praktischer gestalten. Link zum Original
Für den Radwegebau wird statt des kommunal priorisierten Lückenschlussprogramms eine übergeordnete Landes-Zielstellung festgelegt.
Wortlaut im Programm
Die derzeitige Regelung, ein Lückenschlussprogramm, das den Kommunen die Prioritätenfestsetzung und damit die Mittelzuweisung überlässt, ist weder effektiv noch erfüllt sie die Kriterien einer nachhaltigen Planung. Hierfür ist eine übergeordnete Landes-Zielstellung nötig. Link zum Original
Beim Radverkehr wird stärker auf kostengünstige Ansätze wie Schutzstreifen, Radfahrschleusen, Radaufstellflächen und verkehrsberuhigende Straßengestaltung gesetzt.
Wortlaut im Programm
Angesichts fehlender Ressourcen zur Einrichtung neuer und zur Erhaltung bestehender Radwege ist stärker auf kostengünstigere und alternative Ansätze, wie Schutzstreifen, Radfahrschleusen, Radaufstellflächen, sowie auf verkehrsberuhigende Straßenraum- und Knotenpunktgestaltung, zum Beispiel Gestaltung nach Shared Space oder Klein-Kreisel zu setzen. Link zum Original
Radwege werden konsequent ausgebaut und Lücken im Radwegenetz geschlossen.
Wortlaut im Programm
Radwege konsequent auszubauen und Lücken im Radwegenetz zu schließen. Link zum Original
Bei jeder Straßenplanung und -sanierung wird die Radverkehrsplanung einbezogen.
Wortlaut im Programm
bei jeder Straßenplanung und -sanierung die Radverkehrsplanung mit einzubeziehen. Link zum Original
Durchgängige Leitplanken an Straßen werden nur zugelassen, wenn eine sichere Verkehrsführung für Radfahrende vorhanden ist.
Wortlaut im Programm
durchgängige Leitplanken an Straßen nur zuzulassen, wenn eine sichere Verkehrsführung für Radfahrende vorhanden ist. Link zum Original
Grenzüberschreitende Verkehre werden unter Nutzung von EU-Mitteln optimiert, um die Anbindung an die Metropolregion Stettin zu verbessern.
Wortlaut im Programm
die Optimierung grenzüberschreitender Verkehre, um die Anbindung an die Metropolregion Stettin zu verbessern und den Anschluss an den Schiffsverkehr über unsere Seehäfen nach Skandinavien, ins Baltikum und nach Russland zu ermöglichen. Hierzu sind EU-Mittel zu nutzen. Link zum Original
Der Anschluss an den Schiffsverkehr über die Seehäfen nach Skandinavien, ins Baltikum und nach Russland wird verbessert.
Wortlaut im Programm
die Optimierung grenzüberschreitender Verkehre, um die Anbindung an die Metropolregion Stettin zu verbessern und den Anschluss an den Schiffsverkehr über unsere Seehäfen nach Skandinavien, ins Baltikum und nach Russland zu ermöglichen. Hierzu sind EU-Mittel zu nutzen. Link zum Original
Der Verkehrsversuch mit Radstreifen auf wenig befahrenen Landes- und Kreisstraßen außerhalb geschlossener Ortschaften wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
den Verkehrsversuch, Radstreifen auf wenig befahrenen Landes- und Kreisstraßen außerhalb geschlossener Ortschaften einzurichten, zu unterstützen. Link zum Original
Wo eine sichere Radwegeführung fehlt, werden strengere Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt.
Wortlaut im Programm
dort, wo eine sichere Radwegeführung noch nicht gegeben ist, eine stärkere Geschwindigkeitsbegrenzung einzuführen. Link zum Original
An zentralen Haltestellen und Umsteigepunkten werden sichere Fahrradabstellanlagen, auch für E-Bikes, eingerichtet.
Wortlaut im Programm
dass an zentralen Haltestellen und Umsteigepunkten sichere Abstellanlagen, auch für E- Bikes, eingerichtet werden. Link zum Original
Die Stelle der Landesradwegemeisterei wird wieder eingerichtet.
Wortlaut im Programm
die Stelle der Radwegmeisterei wieder einzurichten. Link zum Original
Fahrräder dürfen kostenlos in Bus und Bahn mitgenommen werden.
Wortlaut im Programm
dass Fahrräder kostenlos in Bus und Bahn mitgenommen werden dürfen. Link zum Original
Die Hafeninfrastruktur für den Einsatz von Flüssigerdgas als Schiffstreibstoff wird gefördert.
Wortlaut im Programm
eine Förderung der Bereitstellung notwendiger Hafeninfrastruktur als Voraussetzung für den verstärkten Einsatz von Flüssigerdgas als Treibstoff (LNG). Link zum Original
Ein Landesförderschwerpunkt zur Elektromobilität mit Sharing-Modellen und E-Bikes wird eingerichtet.
Wortlaut im Programm
einen Landesförderschwerpunkt zur Elektromobilität (Sharing-Modelle und E-Bikes). Link zum Original
Restriktive Mitnahmeregelungen für E-Bikes in Bussen und Bahnen werden aufgehoben und E-Bikes den Fahrrädern gleichgestellt.
Wortlaut im Programm
die Aufhebung restriktiver Mitnahmeregelungen für E-Bikes in Bussen und Bahnen des ÖPNV und die Gleichstellung mit Fahrrädern. Link zum Original
Elektrofahrzeuge werden im öffentlichen Straßenraum der Zentren bevorzugt, etwa durch preisgünstige Park- und Stellflächen.
Wortlaut im Programm
eine Bevorzugung von Elektrofahrzeugen im öffentlichen Straßenraum der Zentren, etwa durch Ausweisung preisgünstiger Park- und Stellflächen. Link zum Original
Ein flächendeckendes Ladenetz für Elektrofahrzeuge wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
den Ausbau eines flächendeckenden Zapfstellennetzes für Elektromobile. Link zum Original
Die Landesförderung für Flughäfen und Fluglinien wird schrittweise und deutlich gekürzt.
Wortlaut im Programm
die Landesförderung für Flughäfen und Fluglinien schrittweise und deutlich zu kürzen ist. Link zum Original
Mecklenburg-Vorpommern erhält ein Landesflughafenkonzept.
Wortlaut im Programm
Mecklenburg-Vorpommern ein Landesflughafenkonzept benötigt. Link zum Original
Ein Ausbildungsticket ermöglicht Auszubildenden und Freiwilligendienstleistenden die kostenlose landesweite Nutzung von ÖPNV und Bahn zu Schulen, Hochschulen sowie Ausbildungs- und Einsatzstätten.
Wortlaut im Programm
• ein „Ausbildungsticket” schaffen, mit dem junge Menschen, die sich nach der schulischen in einer beruflichen Ausbildung befinden, oder die einen Freiwilligendienst (FSJ, FÖJ, BFD) ableisten, zu ihren Schulen, Hochschulen sowie ihren Ausbildungs- und Einsatzstätten landesweit kostenlos den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) und Bahnverkehr nutzen können. Link zum Original
Das Ausbildungsticket kann gegen einen geringen Eigenbetrag auch für private landesweite Fahrten in ÖPNV und Bahn freigeschaltet werden.
Wortlaut im Programm
• die Möglichkeit schaffen, das „Ausbildungsticket” durch Leistung eines geringen Eigenbetrages für landesweite Fahrten im ÖPNV und Bahnverkehr auch zur sonstigen Nutzung im Privat- und Freizeitbereich freizuschalten. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.