Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Abgeordnetenhauswahl Berlin 2001 · Original
Das Programm enthält 28 von 209 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 28Forderungen zum Politikfeld
- 13 %des Programms
- 11Seiten im Original
- 2001Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 28
Die Verkehrsinfrastruktur soll die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen stärken.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsinfrastruktur muss die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen stärken. Link zum Original
Der internationale Flughafen Schönefeld wird dringend gebaut.
Wortlaut im Programm
Berlin braucht dringend den internationalen Flughafen Schönefeld, dessen Konzept keine weiteren politischen Pannen verträgt. Link zum Original
Der Flughafen Tempelhof bleibt als Cityflughafen erhalten.
Wortlaut im Programm
Tempelhof soll als Cityflughafen erhalten bleiben. Link zum Original
Die aus der Mauerzeit verbliebenen Lücken im Berliner Straßennetz werden geschlossen.
Wortlaut im Programm
Bevor in Berlin über die Grenzen des Straßenverkehrs entschieden werden kann, müssen noch vorhandene Lücken des Straßennetzes aus der Mauerzeit geschlossen werden. Link zum Original
Straßenverbindungen ins Umland werden ausgebaut und Lücken geschlossen.
Wortlaut im Programm
Verbindungen in das Umland müssen ausgebaut bzw. geschlossen, der Stadtautobahnring fortgeführt werden. Link zum Original
Der Stadtautobahnring wird weitergebaut.
Wortlaut im Programm
Verbindungen in das Umland müssen ausgebaut bzw. geschlossen, der Stadtautobahnring fortgeführt werden. Link zum Original
Wasserstraßen und Eisenbahnstrecken werden weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Auch die Wasserverkehrswege und Eisenbahnstrecken sollen weiter ausgebaut werden. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr wird in eine schlagkräftige und wettbewerbsfähige Struktur umgewandelt.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Nahverkehr muss in eine schlagkräftige und wettbewerbsfähige Struktur umgewandelt werden. Dies wird gerade nicht durch die Bildung eines Großkombinats aus BVG und S-Bahn erreicht, die durch den Regierenden Bürgermeister und die Deutsche Bahn AG vereinbarte Prüfung muss gestoppt werden. Link zum Original
Ein Zusammenschluss von BVG und S-Bahn wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Nahverkehr muss in eine schlagkräftige und wettbewerbsfähige Struktur umgewandelt werden. Dies wird gerade nicht durch die Bildung eines Großkombinats aus BVG und S-Bahn erreicht, die durch den Regierenden Bürgermeister und die Deutsche Bahn AG vereinbarte Prüfung muss gestoppt werden. Link zum Original
Die zwischen Regierendem Bürgermeister und Deutscher Bahn vereinbarte Prüfung eines Zusammenschlusses von BVG und S-Bahn wird gestoppt.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Nahverkehr muss in eine schlagkräftige und wettbewerbsfähige Struktur umgewandelt werden. Dies wird gerade nicht durch die Bildung eines Großkombinats aus BVG und S-Bahn erreicht, die durch den Regierenden Bürgermeister und die Deutsche Bahn AG vereinbarte Prüfung muss gestoppt werden. Link zum Original
Nahverkehrsleistungen werden als befristete Lizenzen mit Mindeststandards und Höchstpreisen an kleine Einheiten ausgeschrieben.
Wortlaut im Programm
Kleine Einheiten, die von der öffentlichen Hand ausgeschriebene Zeitlizenzen mit Mindeststandards und Höchstpreisen erhalten werden, können erfolgreicher sein. Link zum Original
Die BVG stellt sich verstärkt auf Wettbewerb mit anderen Anbietern ein.
Wortlaut im Programm
Die BVG muss sich verstärkt auf den kommenden Wettbewerb mit anderen Anbietern einstellen. Link zum Original
Jeder Bürger soll sein Verkehrsmittel ohne staatliche Reglementierung frei wählen können.
Wortlaut im Programm
Die FDP will, dass jeder Bürger sein Verkehrsmittel ohne staatliche Reglementierung frei wählen kann. Link zum Original
Der Anteil des öffentlichen Nahverkehrs soll steigen.
Wortlaut im Programm
Im Sinne einer umweltbewussten Politik bekennen sich die Liberalen zum Ziel, den Anteil des öffentlichen Nahverkehrs zu erhöhen. Dies kann jedoch nicht durch Benachteiligung des Individualverkehrs geschehen. Link zum Original
Eine Benachteiligung des Individualverkehrs zur Steigerung des Nahverkehrsanteils wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Im Sinne einer umweltbewussten Politik bekennen sich die Liberalen zum Ziel, den Anteil des öffentlichen Nahverkehrs zu erhöhen. Dies kann jedoch nicht durch Benachteiligung des Individualverkehrs geschehen. Link zum Original
BVG und S-Bahn stehen im Wettbewerb zueinander.
Wortlaut im Programm
BVG und S-Bahn müssen im Wettbewerb stehen. Link zum Original
Vorsätzlich geschaltete rote Wellen im Straßenverkehr werden sofort beendet.
Wortlaut im Programm
Vorsätzlich geschaltete „rote Wellen" und die Ausweisung weiterer Busspurkilometer im Stil von Fünfjahresplänen sollen ab sofort aufhören. Link zum Original
Die planmäßige Ausweisung weiterer Busspuren wird sofort beendet.
Wortlaut im Programm
Vorsätzlich geschaltete „rote Wellen" und die Ausweisung weiterer Busspurkilometer im Stil von Fünfjahresplänen sollen ab sofort aufhören. Link zum Original
Busspuren werden nur im begründeten Einzelfall statt pauschal eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Busspuren können im Einzelfall sinnvoll sein, werden aber bisher zur Erreichung von Planzielen pauschal verordnet. Link zum Original
Die Verkehrsträger werden besser miteinander vernetzt.
Wortlaut im Programm
Eine bessere Vernetzung der einzelnen Verkehrsträger erhöht die Bereitschaft des Einzelnen, ein umweltfreundliches Verkehrsmittel zu benutzen. Notwendig hierzu ist die Einrichtung weiterer P-R-Flächen und ein verbessertes Verkehrsleitsystem, welches auch auf gute Verbindungen des öffentlichen Personennahverkehrs hinweist. Link zum Original
Weitere Park-and-Ride-Flächen werden eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Eine bessere Vernetzung der einzelnen Verkehrsträger erhöht die Bereitschaft des Einzelnen, ein umweltfreundliches Verkehrsmittel zu benutzen. Notwendig hierzu ist die Einrichtung weiterer P-R-Flächen und ein verbessertes Verkehrsleitsystem, welches auch auf gute Verbindungen des öffentlichen Personennahverkehrs hinweist. Link zum Original
Ein verbessertes Verkehrsleitsystem weist auch auf gute Verbindungen im öffentlichen Nahverkehr hin.
Wortlaut im Programm
Eine bessere Vernetzung der einzelnen Verkehrsträger erhöht die Bereitschaft des Einzelnen, ein umweltfreundliches Verkehrsmittel zu benutzen. Notwendig hierzu ist die Einrichtung weiterer P-R-Flächen und ein verbessertes Verkehrsleitsystem, welches auch auf gute Verbindungen des öffentlichen Personennahverkehrs hinweist. Link zum Original
Parkraumbewirtschaftung wird nur eingesetzt, damit Anwohner und Kunden Parkplätze finden.
Wortlaut im Programm
Auch die Parkraumbewirtschaftung soll lediglich zur Erreichung ihrer eigentlichen Ziele, dass Einwohner und Kunden einen Parkplatz finden, eingesetzt werden. Eine Ausweitung zum Zwecke der Auffüllung öffentlicher Kassen und zur Verhinderung des Individualverkehrs ist daher abzulehnen. Link zum Original
Eine Ausweitung der Parkraumbewirtschaftung zur Einnahmeerzielung oder zur Verdrängung des Individualverkehrs wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Auch die Parkraumbewirtschaftung soll lediglich zur Erreichung ihrer eigentlichen Ziele, dass Einwohner und Kunden einen Parkplatz finden, eingesetzt werden. Eine Ausweitung zum Zwecke der Auffüllung öffentlicher Kassen und zur Verhinderung des Individualverkehrs ist daher abzulehnen. Link zum Original
Radwege werden bei jedem Verkehrsplanungsverfahren berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Daher muss die Einrichtung von Fahrradwegen bei jedem verkehrlichen Planungsverfahren Berücksichtigung finden, damit es nicht wie in der Leipziger Straße zu Fehlplanungen durch Verzicht auf Radwege kommt. Link zum Original
Verkehrsbehindernde Maßnahmen und Straßenrückbau zur Erhöhung des Nahverkehrsanteils werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die FDP lehnt es ab, die 80-prozentige Nutzung des ÖPNV durch verkehrsbehindernde Maßnahmen und Straßenrückbau zu erreichen. Link zum Original
Die Straßentunnel am Breitscheidplatz und unter dem Alexanderplatz bleiben erhalten.
Wortlaut im Programm
Wir fordern den Erhalt der Tunnel am Breitscheidplatz und unter dem Alexanderplatz. Link zum Original
Der Tiergartentunnel wird an die Stadtautobahn angebunden.
Wortlaut im Programm
Der Tiergartentunnel muss an die Stadtautobahn angebunden werden um einen flüssigen Verkehr zu gewährleisten und Potsdamer Platz und Stadtmitte optimal anzubinden. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.