Logistik und Güterverkehr

Organisationen: was die Programme zur Landtagswahl in Baden-Württemberg und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Baden-Württemberg

Klicken Sie auf eine Partei, um ihre Forderungen zu sehen.

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Grüne BW1 belastende Forderung10 begünstigende Forderungen CDU BW0 belastende Forderungen6 begünstigende Forderungen AfD BW2 belastende Forderungen1 begünstigende Forderung SPD BW0 belastende Forderungen4 begünstigende ForderungenKoalitionsvertrag Grüne BW CDU BW0 belastende Forderungen10 begünstigende Forderungen

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Ohne Einzug ins Parlament

Linke BW4 belastende Forderungen2 begünstigende Forderungen FDP BW0 belastende Forderungen10 begünstigende Forderungen FW BW2 belastende Forderungen1 begünstigende Forderung BSW BW3 belastende Forderungen1 begünstigende Forderung

Grüne BW 1110

Mehr Geld 2

1. Es wird in Betriebshöfe für E-Lkw investiert.
2. Multimodale Logistik-Hubs werden für saubere City-Logistik gefördert.

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. Das Ladenetz für Pkw wird ausgebaut und auf Lkw erweitert.
2. Ladepunkte im privaten und halböffentlichen Bereich, etwa in Firmen, werden gefördert.
3. Die E-Ladeinfrastruktur wird mit E-Quartiershubs, einem Schnellladenetz für E-Lkw und verlässlichen Netzkapazitäten ausgebaut.
4. Die Ladeinfrastruktur für Lkw wird mit einem öffentlichen Basisladenetz ausgebaut.
5. Wasserstoffantriebe ergänzen die Elektromobilität im Güterverkehr für spezielle Einsatzfelder.
6. Die Schieneninfrastruktur für den Güterverkehr wird umfassend ausgebaut, insbesondere durch Digitalisierung der Zugsicherung.
7. Die digitale automatische Kupplung im Schienengüterverkehr soll eingeführt werden.
8. Das Netz an Umschlagsterminals für intermodale Transportketten wird erhalten und ausgebaut.

Bleibt wie bisher 1

1. Der Güterverkehr per Schiff soll attraktiv bleiben.

Mehr Pflichten 1

1. Tiertransporte müssen tierschutz- und rechtskonform erfolgen.

CDU BW ​46

Mehr Geld 1

1. Forschung und Praxisprojekte für Transportdrohnen im Express- und Ersatzteilverkehr werden in Kooperation mit den Flughäfen gefördert.

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Für autonomes Fahren werden Pilotkorridore in Stadt und Land eingerichtet und mit ÖPNV, Logistik und Campusflächen verknüpft.
2. Ausbau und Digitalisierung von Terminals des kombinierten Verkehrs entlang der Hauptverkehrsachsen werden gezielt unterstützt.
3. Automatisierte Umschlagprozesse und eine bessere Anbindung an Schiene und Straße sollen die regionale Wirtschaft stärken und die Straßen entlasten.
4. Bund und Land investieren gebündelt in zusätzliche Lkw-Stellplätze, Ladepunkte für Elektro- und Wasserstoff-Lkw sowie Lieferzonen in Städten.
5. In Modellstädten werden gemeinsam mit Handel und Logistikunternehmen Konzepte für die letzte Meile erprobt, etwa Mikrodepots, automatisierte Lieferfahrzeuge und digitale Plattformen.

Bleibt wie bisher 2

1. Eine Lkw-Maut auf Landes- und Kommunalstraßen wird abgelehnt.
2. Häfen und Wasserstraßen werden leistungsfähig und modern erhalten, auch im Hinblick auf die Neckarschleusen und insbesondere ihre Länge.

Ohne klare Richtung 2

1. Das Land soll Vorreiter digitaler und nachhaltiger City-Logistik werden.
2. Autonomes Fahren, automatisierte Logistik und digitale Mobilitätsdienste sollen gerade im ländlichen Raum neue Chancen eröffnen.

AfD BW 211

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Verladestationen für den Umschlag von Gütern von der Straße auf die Schiene werden ausgebaut.

Bleibt wie bisher 1

1. Eine Lkw-Maut auf Landesebene wird abgelehnt.

Mehr Pflichten 2

1. Lebendtransporte in Länder, in denen geschächtet wird, werden verboten.
2. Die Kabotage-Regelung wird stärker kontrolliert.

SPD BW ​54

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Die Ladeinfrastruktur für Nutzfahrzeuge wird zu einem flächendeckenden Netz ausgebaut.
2. Für die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene werden Rahmenbedingungen und Infrastruktur geschaffen.
3. Landesinitiativen zur Förderung der Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene werden ausgebaut.
4. Sinnvolle Erweiterungen von Strecken für Lang-Lkw werden unterstützt.

Bleibt wie bisher 2

1. Eine Lkw-Maut auf Landes- und Kreisstraßen wird abgelehnt.
2. Konzepte, die die Binnenschifffahrt trotz Klimawandels am Laufen halten, werden erarbeitet und umgesetzt.

Ohne klare Richtung 3

1. Öffentlicher Verkehr, Schiene und klimafreundlicher Güterverkehr werden gestärkt, damit Mobilität bezahlbar und klimafreundlich ist.
2. Nachhaltige, moderne Logistik und eine sinnvolle Aufteilung des Güterverkehrs auf Straße, Schiene, Wasser und Luft werden angestrebt.
3. Mehr Güterverkehr soll auf die Schiene verlagert werden.

Linke BW 4​2

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Der Gütertransport auf Schiene und Bundeswasserstraßen wird ausgebaut, um einen Schienenanteil von 25 Prozent zu erreichen.
2. Der Gütertransport auf Schiene und Bundeswasserstraßen wird bis zu einem Anteil von 25 Prozent ausgebaut.

Weniger Rechte oder Angebote 2

1. Der Schwerlastverkehr auf den Straßen in Ballungsräumen wird reduziert.
2. Der Güterfernverkehr auf den Straßen in Ballungsräumen wird reduziert.

Mehr Pflichten 2

1. Tiertransporte, insbesondere Langstreckentransporte, werden stark begrenzt.
2. Veterinärämter werden finanziell, personell und organisatorisch für engere und unangekündigte Kontrollen gestärkt.

FDP BW ​310

Mehr Geld 1

1. Zusteller und Redaktionen werden vor teuren Sonderlasten geschützt.

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. Der Schienengüterverkehr wird modernisiert.
2. Neue Ansätze der City-Logistik werden aufgegriffen, damit Kurier-, Express- und Paketdienste besser arbeiten können.
3. Der Logistikstandort wird mit einer Cluster-Strategie zur Vernetzung von Unternehmen, Forschung und Bildung gestärkt.
4. Umweltfreundliche Lang-Lkw sollen grundsätzlich ohne bürokratischen Mehraufwand freigegeben werden.
5. Der Schienengüterverkehr wird mit Logistikhubs als Schnittstelle zum regionalen Güterverkehr gestärkt.
6. Die Digitalisierung in der Logistik, etwa bei Frachtpapieren und Sondererlaubnissen, wird vorangetrieben.
7. Vom Bund wird ein ausreichendes Netz an Wasserstofftankstellen für Nutzfahrzeuge an Autobahnen und Bundesstraßen gefordert.
8. Der Einsatz innovativer Kraftstoffe wie E-Fuels, HVO 100, Bio-LNG und Bio-CNG in der Logistik soll ermöglicht werden.

Weniger Pflichten 2

1. Umweltfreundliche Lang-Lkw sollen grundsätzlich ohne bürokratischen Mehraufwand freigegeben werden.
2. Genehmigungsvoraussetzungen für Sonder- und Großraumtransporte werden vereinfacht und reduziert.

Bleibt wie bisher 1

1. Eine isolierte Landesmaut auf Landes- und Kommunalstraßen wird abgelehnt.

Ohne klare Richtung 2

1. Die Logistik wird gestärkt.
2. Die Innenstadt-Logistik für Güter wird weiterentwickelt.

FW BW 211

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Die Binnenschifffahrt auf Rhein und Neckar soll mit neuen Terminals und ausgebauten Schleusen gestärkt werden.

Teils begünstigend, teils belastend 1

1. Der Güterverkehr soll mit mehr Waggons und besseren Strecken auf die Schiene verlagert werden.

Mehr Pflichten 2

1. Der Güterverkehr soll auf die Schiene verlagert werden.
2. Alle Güterwagen sollen ausnahmslos auf leise Technik umgerüstet werden.

BSW BW 3​1

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Mehr Güterverkehr auf der Schiene wird wegen weniger Staus, Emissionen und Straßenverschleiß befürwortet.

Mehr Pflichten 3

1. Tiertransportrouten und -zeiten werden auf das erforderliche Mindestmaß begrenzt.
2. Umschlaganlagen und Logistikzentren werden mit Schienenanbindung geplant.
3. Güterverkehr wird von der Straße auf die Schiene verlagert.

Koalitionsvertrag ​510

Mehr Rechte oder Angebote 10

1. Bund und Land investieren gebündelt in zusätzliche Lkw-Stellplätze.
2. Bund und Land investieren gebündelt in Ladepunkte für E-Lkw und Wasserstoff-Lkw.
3. Bund und Land investieren gebündelt in ausgewiesene Lieferzonen in Städten.
4. Das Land unterstützt den Ausbau und die Digitalisierung von Terminals des Kombinierten Verkehrs entlang der Hauptverkehrsachsen.
5. Automatisierte Umschlagprozesse und eine bessere Anbindung an Schiene und Straße sollen die regionale Wirtschaft stärken.
6. Gemeinsam mit Handels- und Logistikunternehmen werden Pilotprojekte für die Letzte Meile in Innenstädten gestartet.
7. Transportdrohnen im Express- und Ersatzteilverkehr werden in Kooperation mit den Flughäfen erforscht und erprobt.
8. Die Strategie zur Stärkung der Häfen als trimodale Terminals und für die Energieversorgung wird vorangetrieben.
9. Das Land investiert in Ladeinfrastruktur für E-Lkw am regionalen Straßennetz (BASE BW).
10. Das Land unterstützt die Transportwirtschaft beim Aufbau von Ladeinfrastruktur in Betriebshöfen.

Bleibt wie bisher 4

1. Der Wirtschaftsverkehr wird nicht mit weiteren Abgaben belastet.
2. Eine Lkw-Maut auf Landes- und Kommunalstraßen wird nicht eingeführt.
3. Das Kompetenzzentrum bleibt zentrale Anlaufstelle des Landes für Fragen des Güterverkehrs und der Logistik.
4. Häfen und Wasserstraßen werden leistungsfähig und modern erhalten.

Ohne klare Richtung 1

1. Baden-Württemberg soll Vorreiter digitaler und nachhaltiger City-Logistik werden.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht