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Forderungen der Grünen in Mecklenburg-Vorpommern

Verkehr und Infrastruktur

49 Forderungen im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm zur Landtagswahl Mecklenburg-Vorpommern 2026 („Klare Kante Zukunft. Für Mensch und Natur in MV“). Bei 16 davon steht bei mindestens einer anderen Partei im Landtag eine gleiche oder ähnliche Forderung.

Im Zusammenhang des Programms stehen die Forderungen auf der Seite „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm der Grünen.

Verkehr und Infrastruktur 49
  1. Für alle Kinder und Jugendlichen wird ein kostenfreies U27-Deutschlandticket für den öffentlichen Nahverkehr eingeführt.

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  2. Attraktive Bus- und Bahnverbindungen sowie ein starkes E-Mobilitätsnetz werden mit einer gemeinsam gedachten Energie- und Verkehrspolitik vorangebracht.

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  3. Alle Verkehrsmittel werden gemeinsam geplant und nachhaltige Mobilitätsformen besonders gefördert.

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  4. Ein flächendeckendes ÖPNV-Netz wird auf Grundlage eines Landesverkehrsplans geschaffen, der Bus und Bahn im ganzen Land verzahnt.

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  5. Bei Baumaßnahmen werden alle Verkehrsteilnehmenden gleichberechtigt berücksichtigt, damit sichere Radwege entstehen.

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  6. Für Menschen mit geringem Einkommen wird das Deutschlandticket deutlich vergünstigt.

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  7. Für alle unter 27 Jahren wird ein kostenfreies Ticket eingeführt.

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  8. Zusätzliche Bahnverbindungen und die Reaktivierung alter Strecken werden unterstützt.

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  9. Ein Landesverkehrsplan wird erarbeitet, der im ganzen Land mindestens einen Stundentakt verbindlich sicherstellt.

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  10. Stillgelegte Bahnstrecken werden reaktiviert und bestehende ausgebaut, insbesondere Südanbindung Usedoms, Darßbahn, Nord-Süd-Bahn, Kaiserbahn, Friedländer Bahn und die Strecke Rostock–Stralsund.

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  11. Die Vorpommern-Magistrale soll zügig auf 160 km/h ausgebaut werden.

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  12. Die Bahnstrecken werden für elektrischen und batterieelektrischen Betrieb ertüchtigt.

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  13. Der öffentliche Nahverkehr wird bis 2035 barrierefrei ausgebaut.

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  14. Für den ländlichen Raum wird ein Nahverkehrskonzept mit guten Anschlüssen für Pendler, Schüler und Touristen gefordert.

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  15. Für die Abstimmung von Bahn und Bus wird eine partnerschaftliche Kooperation mit den Kommunen angestrebt.

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  16. Bus- und Bahnfahrpläne werden gut aufeinander abgestimmt.

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  17. Regiobusse schaffen schnelle Verbindungen über längere Strecken und binden Regionen besser an.

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  18. Rufbusse werden dort eingesetzt, wo der Linienverkehr die letzte Meile nicht erreicht.

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  19. Mobilitätsstationen ermöglichen einfaches Umsteigen zwischen Bus, Bahn und weiteren Verkehrsmitteln, etwa durch Park and Ride, Bike and Ride und Carsharing.

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  20. Mobilität darf nicht vom Einkommen abhängen.

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  21. Mit einem Verkehrsverbund wird für Gelegenheitsfahrende ein günstiges Ticket für alle Wege im Land ermöglicht.

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  22. Ein landesweiter Verkehrsverbund wird geschaffen, der den ÖPNV effizienter organisiert, Fahrten verbilligt und eine einheitliche Mobilitäts-App bereitstellt.

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  23. Das Deutschlandticket wird für Menschen mit geringem Einkommen deutlich vergünstigt.

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  24. Das Deutschlandticket wird für alle unter 27 Jahren kostenfrei.

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  25. Ein flächendeckendes Fuß- und Radverkehrsnetz mit sicheren, durchgehenden Verbindungen wird im ganzen Land aufgebaut.

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  26. Das Landesradnetz wird zügig umgesetzt.

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  27. Die bestehende Rad- und Fußwegeinfrastruktur wird verlässlich finanziert.

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  28. Das Landesradnetz wird zügig zu einem flächendeckenden Netz direkter, komfortabler Radverbindungen umgesetzt.

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  29. In allen Landkreisen und kreisfreien Städten werden Koordinierungsstellen für den Fuß- und Radverkehr eingerichtet.

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  30. Die Zuständigkeit für Radfernwege wird mittelfristig beim Land gebündelt.

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  31. Zwischen Ober- und Mittelzentren werden Radschnellwege gebaut.

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  32. Kommunen werden beim Aufbau von Mobilitätsstationen unterstützt.

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  33. Die Wiederherstellung und Schaffung kurzer Fußwegeverbindungen in Stadt und Land wird unterstützt.

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  34. Der Umstieg auf klimaneutrale Antriebe soll nicht an fehlenden Ladepunkten, teurem Strom, der Wohnsituation oder den Kosten scheitern.

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  35. Regionale Anbieter und Kommunen über 1000 Einwohner werden gefördert, um Mobilitätsstandorte mit PV-überdachten Schnellladestationen auszustatten.

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  36. Die Fahrzeuge der Landesverwaltung, nachgeordneter Behörden und Landesgesellschaften werden bis 2031 klimaneutral umgestellt.

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  37. Verkehrsunternehmen werden bei der Beschaffung emissionsfreier Busse und dem Aufbau von Ladeinfrastruktur finanziell und logistisch unterstützt.

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  38. Förderungen für private und gewerbliche Wallboxen werden verbunden und ergänzt, insbesondere für Mieter, Mehrfamilienhäuser und kleine Betriebe.

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  39. Niemand soll mehr im Straßenverkehr getötet oder schwer verletzt werden (Vision Zero).

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  40. Schulwege werden sicherer gestaltet.

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  41. Verkehrswege werden durch mehr Beleuchtung, Zebrastreifen und moderne Ampeln sicherer für schwächere Verkehrsteilnehmende gestaltet.

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  42. Einmündungen und Kreuzungen werden fußgänger- und radfahrgerecht gestaltet.

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  43. Die neuen Möglichkeiten des Straßenverkehrsrechts werden für mehr Verkehrsberuhigung innerorts genutzt.

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  44. An Bushaltestellen außerorts ohne Tempo-70-Zone werden Geschwindigkeitszonen eingeführt.

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  45. Außerorts wird die Geschwindigkeit dort, wo keine sichere Radverkehrsführung besteht, auf Tempo 80 begrenzt.

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  46. Die Häfen werden als Knotenpunkte für klimafreundliche Schifffahrt weiterentwickelt.

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  47. Grüne Schifffahrtskorridore werden unterstützt, auch um die Verbindungen zu den nordischen und baltischen Nachbarstaaten zu stärken.

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  48. Die Hafeninfrastruktur wird modernisiert und ausgebaut, einschließlich leistungsfähiger Hinterlandanbindungen per Bahn für Tourismus und Güterverkehr.

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  49. Grenzüberschreitende Bahn- und Verkehrsverbindungen werden ausgebaut, um die Mobilität im Grenzraum zu verbessern.

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Jede Forderung zählt einmal, bei ihrem Hauptfeld. Wie das entsteht

Reihenfolge

  • a) ↑ Forderungen: In der Reihenfolge des Programms, also nach Seitenzahl.

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