Linke · Der eigenen Kraft vertrauen. Für Sachsen.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Sachsen 2009 · beschlossen 25.04.2009 · Original
Das Programm enthält 27 von 616 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 27Forderungen zum Politikfeld
- 4 %des Programms
- 41Seiten im Original
- 2009Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 27
Für Menschen mit geringem oder ohne Einkommen sollen regionale Sozialtickets für den ÖPNV eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Mit der Einführung regionaler Sozialtickets für den ÖPNV wollen wir auch Menschen mit geringem oder ohne Einkommen Mobilität, und damit Teilhabe am gesellschaftlichen Leben ermöglichen. Link zum Original
Der ÖPNV soll barrierefrei gestaltet werden.
Wortlaut im Programm
Die barrierefreie Gestaltung des ÖPNV, von Webseiten, der sicheren Finanzierung der Behindertenverbände und ein Gesetz zur Gleichstellung von Menschen mit Beeinträchtigung sind wesentliche Instrumente. Link zum Original
Langfristig soll es ein kostenloses ÖPNV-Ticket für alle Schülerinnen und Schüler geben.
Wortlaut im Programm
Wir treten langfristig für ein kostenloses ÖPNV-Ticket für alle Schülerinnen und Schüler und in einem ersten Schritt für die Abschaffung der Elternbeiträge zur Schülerbeförderung ein. Link zum Original
Ein grenzüberschreitendes Verkehrskonzept und kleinteilige Verkehrslösungen zwischen Grenzstädten werden umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Für eine europäische Zusammenarbeit über beide Grenzen hinweg bleibt noch viel zu tun: eine Wirtschafts- und Arbeitsmarktpolitik zur Herausbildung eines Wirtschaftsstandortes, die Schaffung eines Netzwerkes von Hochschul- und Forschungseinrichtungen, die Erarbeitung und Umsetzung eines grenzüberschreitenden Verkehrskonzepts wie von kleinteiligen Verkehrslösungen zwischen Grenzstädten oder die gemeinsame Erschließung der kulturellen und natürlichen Potenziale der Region. Link zum Original
Die Ansiedlung ziviler Fluggesellschaften am Flughafen wird ausgebaut, um das internationale Flugroutenangebot zu erweitern.
Wortlaut im Programm
Vielmehr muss die Ansiedlung von zivilen Fluggesellschaften zur Erweiterung des internationalen Flugroutenangebots ausgebaut werden. Link zum Original
Eine Umkehr in der Verkehrspolitik wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
DIE LINKE. Sachsen bekennt sich darum zu einer Umkehr in der Verkehrspolitik, zur energiepolitischen Wende, zu Natur- und Tierschutz sowie zu einer sozialökologisch ausgerichteten Land- und Ernährungswirtschaft. Link zum Original
Zur langfristigen Senkung des CO2-Ausstoßes ist ein Umdenken in der Verkehrspolitik notwendig.
Wortlaut im Programm
Um den CO2-Ausstoß langfristig zu senken, ist vor allem ein Umdenken in der Verkehrspolitik notwendig. Link zum Original
Förderung und Ausbau des öffentlichen Personen- und Güterverkehrs erhalten Vorrang.
Wortlaut im Programm
Deshalb geben wir der Förderung und dem Ausbau des öffentlichen Personen- und Güterverkehrs sowie dem Ziel der Verkehrsvermeidung, u.a. durch einen Ausbau vorhandener Verkehrswege statt dem Neubau von Straßen, in unserer Politik Vorrang. Link zum Original
Verkehrsvermeidung durch Ausbau vorhandener Verkehrswege statt Neubau von Straßen erhält Vorrang.
Wortlaut im Programm
Deshalb geben wir der Förderung und dem Ausbau des öffentlichen Personen- und Güterverkehrs sowie dem Ziel der Verkehrsvermeidung, u.a. durch einen Ausbau vorhandener Verkehrswege statt dem Neubau von Straßen, in unserer Politik Vorrang. Link zum Original
Eisenbahn, Fahrrad, Bus und Straßenbahn sollen für alle attraktiv, barrierefrei und bezahlbar sein.
Wortlaut im Programm
„Mobilität für alle“ heißt für uns, die Nutzung von Eisenbahn und Fahrrad sowie Bus und Straßenbahn muss für alle attraktiv, barrierefrei und bezahlbar sein. Link zum Original
In allen sächsischen Regionen soll ein integrierter Taktfahrplan eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb setzt sich DIE LINKE. Sachsen für einen integrierten Taktfahrplan in allen sächsischen Regionen, den barrierefreien Ausbau von Bahnhöfen und Umstiegspunkten, Sozialtickets auf regionaler Ebene und eine Senkung der Fahrpreise ein. Link zum Original
Bahnhöfe und Umstiegspunkte sollen barrierefrei ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb setzt sich DIE LINKE. Sachsen für einen integrierten Taktfahrplan in allen sächsischen Regionen, den barrierefreien Ausbau von Bahnhöfen und Umstiegspunkten, Sozialtickets auf regionaler Ebene und eine Senkung der Fahrpreise ein. Link zum Original
Auf regionaler Ebene sollen Sozialtickets eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb setzt sich DIE LINKE. Sachsen für einen integrierten Taktfahrplan in allen sächsischen Regionen, den barrierefreien Ausbau von Bahnhöfen und Umstiegspunkten, Sozialtickets auf regionaler Ebene und eine Senkung der Fahrpreise ein. Link zum Original
Die Fahrpreise im öffentlichen Verkehr sollen gesenkt werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb setzt sich DIE LINKE. Sachsen für einen integrierten Taktfahrplan in allen sächsischen Regionen, den barrierefreien Ausbau von Bahnhöfen und Umstiegspunkten, Sozialtickets auf regionaler Ebene und eine Senkung der Fahrpreise ein. Link zum Original
Das Radwegesystem soll ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus halten wir einen Ausbau des Radwegesystems sowie im Rahmen der Stadtentwicklung die Einrichtung von Umweltzonen zum Schutz vor Feinstaub und Lärm und eine ökologische Verkehrssteuerung des Individual- und Güterverkehrs durch Verkehrsleitsysteme und einen attraktiven Nahverkehr für unerlässlich. Link zum Original
Individual- und Güterverkehr sollen durch Verkehrsleitsysteme ökologisch gesteuert werden.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus halten wir einen Ausbau des Radwegesystems sowie im Rahmen der Stadtentwicklung die Einrichtung von Umweltzonen zum Schutz vor Feinstaub und Lärm und eine ökologische Verkehrssteuerung des Individual- und Güterverkehrs durch Verkehrsleitsysteme und einen attraktiven Nahverkehr für unerlässlich. Link zum Original
Ein attraktiver Nahverkehr gilt als unerlässlich.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus halten wir einen Ausbau des Radwegesystems sowie im Rahmen der Stadtentwicklung die Einrichtung von Umweltzonen zum Schutz vor Feinstaub und Lärm und eine ökologische Verkehrssteuerung des Individual- und Güterverkehrs durch Verkehrsleitsysteme und einen attraktiven Nahverkehr für unerlässlich. Link zum Original
Inter-Regio-Züge sollen wiederbelebt werden, um mehr Städte und Regionen in Sachsen an den Fernverkehr anzubinden.
Wortlaut im Programm
DIE LINKE setzt sich für die Wiederbelebung der Inter-Regio-Züge ein, um wieder mehr Städte und Regionen in Sachsen an den Fernverkehr anzubinden. Link zum Original
Die Verkehrsverbünde in Sachsen sollen in kommunaler Verfasstheit erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsverbünde in Sachsen will DIE LINKE in kommunaler Verfasstheit erhalten und auf Bundesebene werden wir uns weiterhin gegen einen Börsengang der Deutschen Bahn AG engagieren. Link zum Original
Ein Börsengang der Deutschen Bahn AG wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsverbünde in Sachsen will DIE LINKE in kommunaler Verfasstheit erhalten und auf Bundesebene werden wir uns weiterhin gegen einen Börsengang der Deutschen Bahn AG engagieren. Link zum Original
Wichtige Fernverkehrsstrecken in Sachsen sollen wieder ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Während Sachsen im 20. Jahrhundert bereits einmal das dichteste Eisenbahnnetz Deutschlands besaß, wollen wir dafür sorgen, dass wichtige Strecken im Fernverkehr wieder ausgebaut werden: Chemnitz benötigt als Großstadt ebenso eine ICE-Anbindung nach Berlin wie Dresden in eine ICE-Strecke zwischen Berlin und Prag eingebunden werden muss. Link zum Original
Chemnitz soll eine ICE-Anbindung nach Berlin erhalten.
Wortlaut im Programm
Während Sachsen im 20. Jahrhundert bereits einmal das dichteste Eisenbahnnetz Deutschlands besaß, wollen wir dafür sorgen, dass wichtige Strecken im Fernverkehr wieder ausgebaut werden: Chemnitz benötigt als Großstadt ebenso eine ICE-Anbindung nach Berlin wie Dresden in eine ICE-Strecke zwischen Berlin und Prag eingebunden werden muss. Link zum Original
Dresden soll in eine ICE-Strecke zwischen Berlin und Prag eingebunden werden.
Wortlaut im Programm
Während Sachsen im 20. Jahrhundert bereits einmal das dichteste Eisenbahnnetz Deutschlands besaß, wollen wir dafür sorgen, dass wichtige Strecken im Fernverkehr wieder ausgebaut werden: Chemnitz benötigt als Großstadt ebenso eine ICE-Anbindung nach Berlin wie Dresden in eine ICE-Strecke zwischen Berlin und Prag eingebunden werden muss. Link zum Original
Eine ökologische Wende im Individualverkehr erfordert zeitlich attraktive und schnelle Verbindungen in ganz Sachsen.
Wortlaut im Programm
Eine ökologische Wende im Individualverkehr ist nur durch zeitlich attraktive und schnelle Verbindungen in ganz Sachsen zu erreichen. Link zum Original
Güterverkehr soll von Landstraßen und Autobahnen auf die Schiene verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Dem Güterverkehr auf Landstraßen und Autobahnen wollen wir Einhalt gebieten, durch ein Umlenken auf die Schiene sowie durch eine Förderung der Binnenschifffahrt mit moderneren und angepassten Flussschiffen. Link zum Original
Die Binnenschifffahrt mit moderneren und angepassten Flussschiffen soll gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Dem Güterverkehr auf Landstraßen und Autobahnen wollen wir Einhalt gebieten, durch ein Umlenken auf die Schiene sowie durch eine Förderung der Binnenschifffahrt mit moderneren und angepassten Flussschiffen. Link zum Original
Ein weiterer Ausbau von Flüssen wie der Elbe wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Einen weiteren Ausbau von Flüssen wie der Elbe lehnen wir ab. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.