Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Thüringen 2014 · Original
Das Programm enthält 21 von 360 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 21Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 32Seiten im Original
- 2014Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 21
Der verkehrliche Standortvorteil Thüringens durch Autobahn-, Schienen- und ICE-Anbindung soll erhalten und ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Unser Land hat durch seine zentrale Lage in Deutschland, seine exzellente Anbindung an das Autobahnnetz, den Ausbau des Schienennetzes und insbesondere der ICE-Strecken einen bedeutenden Standortvorteil. Diesen müssen wir zum Wohl unserer Bevölkerung und Wirtschaft erhalten und weiter ausbauen. Link zum Original
Für die Instandhaltung von Straßen und Brücken sollen die erforderlichen Mittel bereitgestellt werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns nicht nur für die Bereitstellung der erforderlichen Mittel für die Instandhaltung der Straßen sowie Brücken, die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und des Verkehrsflusses einsetzen, sondern im Rahmen des planmäßigen weiteren Ausbaus auch für eine angemessene Berücksichtigung ökologischer Standards. Link zum Original
Verkehrssicherheit und Verkehrsfluss sollen gewährleistet werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns nicht nur für die Bereitstellung der erforderlichen Mittel für die Instandhaltung der Straßen sowie Brücken, die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und des Verkehrsflusses einsetzen, sondern im Rahmen des planmäßigen weiteren Ausbaus auch für eine angemessene Berücksichtigung ökologischer Standards. Link zum Original
Beim weiteren Straßenausbau sollen ökologische Standards angemessen berücksichtigt werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns nicht nur für die Bereitstellung der erforderlichen Mittel für die Instandhaltung der Straßen sowie Brücken, die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und des Verkehrsflusses einsetzen, sondern im Rahmen des planmäßigen weiteren Ausbaus auch für eine angemessene Berücksichtigung ökologischer Standards. Link zum Original
Die Interessen von Anwohnern an Erhalt und Verbesserung ihrer Wohn- und Lebensqualität sollen im Straßenbau berücksichtigt werden.
Wortlaut im Programm
Weiterhin wird die AfD für die berechtigten Interessen von Anwohnern an dem Erhalt bzw. der Verbesserung ihrer Wohn- und Lebensqualität eintreten. Link zum Original
Ortsumgehungen für besonders stark vom Verkehr belastete Orte sollen im Investitionsrahmenplan des Bundes berücksichtigt werden.
Wortlaut im Programm
In diesem Sinne werden wir uns u.a. dafür stark machen, daß im Investitionsrahmenplan des Bundes Ortsumgehungen für besonders schwerwiegend von der aktuellen Verkehrsführung belastete Ortschaften berücksichtigt werden. Link zum Original
Die Einrichtung von Umweltzonen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Der Einrichtung von Umweltzonen stehen wir hingegen wegen der damit verbundenen Einschränkungen kritisch gegenüber. Link zum Original
Statt Umweltzonen sollen vorrangig Alternativen wie eine umweltsensitive Verkehrssteuerung genutzt werden.
Wortlaut im Programm
Alternative Konzepte hierzu, wie die umweltsensitive Verkehrssteuerung, sollten vorrangig als Lösung in Betracht gezogen werden. Link zum Original
Autobahnen sollen der schnellste und sicherste Straßenverkehrsträger bleiben und Städte und Dörfer vom Durchgangsverkehr entlasten.
Wortlaut im Programm
Wir wollen uns weiterhin dafür einsetzen, daß unsere Autobahnen der schnellste und sicherste Straßenverkehrsträger bleiben und hierdurch unsere Städte und Dörfer vom Durchgangsverkehr entlastet werden. Link zum Original
Tempolimits auf Autobahnen sollen situationsangepasst festgelegt werden.
Wortlaut im Programm
Daher befürworten wir eine situationsangepaßte Festlegung von Tempolimits auf Autobahnen. Link zum Original
Auf freien Autobahnstrecken ohne Gefährdungen soll es kein Tempolimit geben.
Wortlaut im Programm
Auf freien Strecken ohne Gefährdungen soll es kein Tempolimit geben. Link zum Original
Ein bedarfsgerechter und nutzerfreundlicher öffentlicher Personennahverkehr soll ausgebaut und gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau und die Förderung eines bedarfsgerechten und nutzerfreundlichen öffentlichen Personennahverkehrs stellt einen zweiten wesentlichen Baustein der verkehrspolitischen Ziele der AfD dar. Link zum Original
Die Anbindung ländlicher Regionen an den Nahverkehr soll stärker verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Während durch die Schaffung des neuen ICE-Knotens Erfurt und den fortschreitenden Ausbau der Mitte-Deutschland-Verbindung bereits eine vergleichsweise gute Anbindung der städtischen Ballungszentren in Thüringen erreicht wurde bzw. zu erwarten ist, bedarf es in ländlichen Regionen unseres Freistaats weitergehender Anstrengungen. Link zum Original
Ein landesweites strategisches Konzept für den Nahverkehr mit Bus und Bahn soll geplant und umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Im Kern geht es uns hierbei um die Planung und Umsetzung eines landesweiten strategischen Konzepts für den öffentlichen Personennahverkehr mit Bus und Bahn. Link zum Original
Vernetzung und Erreichbarkeit des Nahverkehrs sollen auch im ländlichen Raum verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Im Kern geht es uns hierbei um die Planung und Umsetzung eines landesweiten strategischen Konzepts für den öffentlichen Personennahverkehr mit Bus und Bahn. Hierdurch soll eine verbesserte Vernetzung und Erreichbarkeit des öffentlichen Personennahverkehrs auch im ländlichen Bereich gefördert werden. Link zum Original
In ländlichen Regionen sollen als kostengünstigere Alternative zum Schienenausbau Busverbindungen ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Als kostengünstigere Alternative zum Ausbau des Schienennetzes setzen wir uns in ländlichen Regionen für den Ausbau von Busverbindungen ein, mit denen auch auf die demographische Entwicklung unseres Landes flexibler reagiert werden kann. Link zum Original
Wo bessere Schienen- oder Busanbindungen zu teuer sind, sollen vermehrt alternative Verkehrskonzepte umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Wo aus Kostengründen keine bessere Anbindung und Taktung des Schienenpersonennahverkehrs bzw. von Buslinien möglich ist, müssen vermehrt alternative Konzepte als Lösung umgesetzt werden. Link zum Original
Ein landesweiter Verkehrsverbund mit übersichtlicher und nutzerfreundlicher Tarifordnung soll geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns zudem für einen landesweiten Verkehrsverbund mit einer übersichtlichen und nutzerfreundlichen Tarifordnung stark machen. Link zum Original
Radwege sollen ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns für den Ausbau von Radwegen und für das Schließen von Lücken im Radwegenetz einsetzen. Link zum Original
Lücken im Radwegenetz sollen geschlossen werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns für den Ausbau von Radwegen und für das Schließen von Lücken im Radwegenetz einsetzen. Link zum Original
Die Rahmenbedingungen für Carsharing, Mietfahrradstationen und andere gemeinschaftliche Mobilitätsformen sollen verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Weiterhin sind wir auch gegenüber neuen Formen gemeinschaftlich organisierter Mobilität aufgeschlossen, wie z.B. Carsharing und Mietfahrradstationen. Die Rahmenbedingungen zur Nutzung solcher innovativer Mobilitätskonzepte sollen verbessert werden. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.