SPD · Die Zukunft lebenswert erhalten.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Hamburg 1993 · Original
Das Programm enthält 31 von 229 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 31Forderungen zum Politikfeld
- 14 %des Programms
- 55Seiten im Original
- 1993Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 31
Die überregionalen Verkehrsverbindungen zu Luft, Wasser und Schiene werden gezielt ausgebaut.
Wortlaut im Programm
den gezielten Ausbau der überregionalen Verkehrsverbindungen zu Luft, Wasser und Schiene sowie eine umweltfreundlichere Organisation und Lenkung der wachsenden Verkehrsströme in der Stadt auch mit neuen Technologien. Link zum Original
Die wachsenden Verkehrsströme in der Stadt werden umweltfreundlicher organisiert und gelenkt, auch mit neuen Technologien.
Wortlaut im Programm
den gezielten Ausbau der überregionalen Verkehrsverbindungen zu Luft, Wasser und Schiene sowie eine umweltfreundlichere Organisation und Lenkung der wachsenden Verkehrsströme in der Stadt auch mit neuen Technologien. Link zum Original
Die Unterelbe wird vertieft, um die Erreichbarkeit des Hafens für eine neue Generation von Containerschiffen zu sichern.
Wortlaut im Programm
Dazu gehört nicht zuletzt die Vertiefung der Unterelbe, um die Erreichbarkeit des Hafens für eine neue Gene ration von Containerschiffen zu sichern. Link zum Original
Die Hafenbahn wird modernisiert und in ihrer Kapazität ausgebaut, um Hinterland- und hafeninterne Verteilverkehre ökologisch verträglich zu sichern.
Wortlaut im Programm
Modernisierung und Kapazitätsausbau der Hafenbahn zur ökologisch verträglichen und wirtschaftlich effizienten Sicherung des Hafenhinterlandverkehrs und der hafeninternen Verteilverkehre; Link zum Original
Die Verkehrspolitik soll die Umwelt schonen und die bestehenden Belastungen für die Bevölkerung einschränken.
Wortlaut im Programm
Wir treten für eine Verkehrspolitik ein, die unsere Umwelt schont und die bestehenden Belastungen für die Bürgerinnen und Bürger einschränkt. Link zum Original
Die begonnenen Schutzmaßnahmen zur Reduzierung des Fluglärms im Hamburger Norden werden wirksam fortgeführt.
Wortlaut im Programm
In Hamburgs Norden werden wir die begonnenen Schutzmaßnahmen zur Beduzierung des Fluglärms wirksam fortführen. Link zum Original
Verkehr wird durch Dezentralisierung und Funktionsmischung von Wohnen, Arbeiten und Freizeit vermindert.
Wortlaut im Programm
Verkehr vermindern durch Dezentralisierung und Funktionsmischung von Wohnen, Arbeiten und Freizeit; Link zum Original
Personenfern- und Güterverkehr werden auf Schienen und Wasserstraßen verlagert.
Wortlaut im Programm
Personenfern- und Güterverkehr auf Schienen und Wasserstraßen, Personennahverkehr auf Bahn und Bus verlagern; Link zum Original
Der Personennahverkehr wird auf Bahn und Bus verlagert.
Wortlaut im Programm
Personenfern- und Güterverkehr auf Schienen und Wasserstraßen, Personennahverkehr auf Bahn und Bus verlagern; Link zum Original
Die Belastung durch den verbleibenden Verkehr wird durch bauliche und ordnende Maßnahmen vermindert.
Wortlaut im Programm
die Belastung des verbleibenden Verkehrs durch bauliche und ordnende Maßnahmen vermindern. Link zum Original
Die Schienenverbindung Hamburg–Berlin wird ausgebaut und modernisiert.
Wortlaut im Programm
Ausbau und Modernisierung der Schienenverbindung Hamburg- Berlin; Link zum Original
Die vierte Röhre des Elbtunnels wird einschließlich Lärmschutz gebaut.
Wortlaut im Programm
Bau der 4. Röhre des Elbtunnels einschließlich entsprechenden Lärmschutzes und der Hafenquerspange; Link zum Original
Die Hafenquerspange wird gebaut.
Wortlaut im Programm
Bau der 4. Röhre des Elbtunnels einschließlich entsprechenden Lärmschutzes und der Hafenquerspange; Link zum Original
Die Schienenkapazität auf der Strecke Hamburg–Hannover wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Ausbau der Schienenkapazität auf der Strecke Hamburg- Hannover. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr in der Stadt wird entscheidend gefördert.
Wortlaut im Programm
Für die Stadt lautet unser Ziel: stadtverträglicher Verkehr, bei dem öffentlicher Nahverkehr entscheidend gefördert und die Benutzung des Autos in der Innenstadt, besonders von Pendlern und im Berufsverkehr, nachhaltig eingeschränkt wird, ohne dabei Wirtschaft und Beschäftigung, nicht zuletzt in den attraktiven Einkaufsstätten Hamburgs, zu vernachlässigen. Link zum Original
Die Autonutzung in der Innenstadt, besonders durch Pendler und im Berufsverkehr, wird nachhaltig eingeschränkt, ohne Wirtschaft und Einzelhandel zu vernachlässigen.
Wortlaut im Programm
Für die Stadt lautet unser Ziel: stadtverträglicher Verkehr, bei dem öffentlicher Nahverkehr entscheidend gefördert und die Benutzung des Autos in der Innenstadt, besonders von Pendlern und im Berufsverkehr, nachhaltig eingeschränkt wird, ohne dabei Wirtschaft und Beschäftigung, nicht zuletzt in den attraktiven Einkaufsstätten Hamburgs, zu vernachlässigen. Link zum Original
Die Fußgängerzonen werden ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
die Fußgängerzonen ausweiten; Link zum Original
Die Zahl der Pkw-Stellplätze in der Innenstadt wird begrenzt.
Wortlaut im Programm
die Zahl der Pkw-Stellplätze in der Innenstadt begrenzen; Link zum Original
Tempo 30 in Wohngebieten wird weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
das erfolgreiche Konzept Tempo 30 in Wohngebieten weiter ausbauen. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr wird unter strikter Beachtung der Kostenentwicklung weiter intensiv gefördert.
Wortlaut im Programm
Den öffentlichen Nahverkehr werden wir weiter intensiv fördern, auch wenn dabei die besorgniserregende Kostenentwicklung strikt beachtet werden muß. Link zum Original
Die Beschleunigung des Busverkehrs, etwa durch Busspuren und Busvorrangschaltungen an Ampeln, wird auf Finanzierbarkeit geprüft.
Wortlaut im Programm
Beschleunigung des Busverkehrs, z. B. durch die schlichte Einrichtung von Busspuren und von Busvorrangschaltungen an Lichtzeichenanlagen; Link zum Original
Verbesserungen beim Umsteigen zwischen Bus und Bahn werden auf Finanzierbarkeit geprüft.
Wortlaut im Programm
Verbesserung beim Umsteigen von Bus und Bahn; Link zum Original
Die Weiterentwicklung des Großkundenabonnements für Firmen und öffentliche Institutionen wird auf Finanzierbarkeit geprüft.
Wortlaut im Programm
Weiterentwicklung des Großkundenabonnements für Firmen und öffentliche Institutionen; Link zum Original
Sicherheit und Sauberkeit in Schnellbahnzügen, auf Bahnhöfen und Haltestellen sollen weiter verbessert werden, vorbehaltlich der Finanzierbarkeit.
Wortlaut im Programm
weitere Verbesserung von Sicherheit und Sauberkeit in den Schnellbahnzügen sowie auf den Bahnhöfen und Haltestellen, nachdem wir hier in den letzten Jahren große, teilweise schon sehr erfolgreiche Anstrengungen unternommen haben. Link zum Original
Nach Auswertung des Modells „Frauen-Nacht-Auto Bergedorf“ wird geprüft, ob das Angebot schrittweise auf ganz Hamburg ausgeweitet werden kann.
Wortlaut im Programm
Nach Auswertung des Modells „Frauen-Nacht-Auto Bergedorf“ soll geprüft werden, ob dieses Angebot schrittweise auf ganz Hamburg ausgeweitet werden kann. Link zum Original
Eine moderne Stadtbahn soll eingeführt werden, sofern dies machbar ist.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine moderne Stadtbahn einführen, wenn das irgend zu machen ist. Link zum Original
Für Pendler aus dem Umland werden in Abstimmung mit Nachbarländern und Bundesbahn City-Bahnen eingerichtet, die nach wenigen Halten in der Region ohne Unterbrechung ins Zentrum fahren.
Wortlaut im Programm
Für 250.000 Menschen, die täglich aus dem Umland nach Hamburg zur Arbeit fahren, wollen wir in Abstimmung mit den Nachbarn und der Bundesbahn mit ihrer sehr begrenzten Schienenkapazität im Umland - und vorbehaltlich der Regionalisierung des Schienennahverkehrs durch den Bund -„City-Bahnen“ einrichten, die an bestimmten wichtigen Haltestellen in der Region halten und dann ohne Unterbrechung bis ins Zentrum fahren. Link zum Original
Das Potenzial des Radverkehrs wird stärker genutzt und zu einer attraktiven Alternative zum Autofahren entwickelt.
Wortlaut im Programm
Das vorhandene Potential für Radverkehr soll noch stärker genutzt und für eine wachsende Zahl von Bürgern zu einer attraktiven Alternative zum Autofahren entwickelt werden. Link zum Original
Die Vorschläge des Fahrradbeirates werden in den kommenden Jahren umgesetzt, soweit die finanziellen Mittel es erlauben.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns daher dafür einsetzen, daß die Vorschläge des Fahrradbeirates in den kommenden Jahren umgesetzt werden, soweit dies die finanziellen Mittel erlauben. Link zum Original
Die zehn für den Radverkehr unfallträchtigsten Kreuzungen Hamburgs werden so umgebaut, dass die Risiken für Radfahrer minimiert werden.
Wortlaut im Programm
Insbesondere werden wir die zehn für den Radverkehr unfallträchtigsten Kreuzungen Hamburgs nach den neuesten Kenntnissen so umbauen, daß die Risiken für Radfahrer minimiert werden. Link zum Original
ÖPNV- und Radwegeverbindungen werden ausgebaut, damit Wochenendautofahrten an die See entfallen.
Wortlaut im Programm
Durch einen Ausbau der ÖPNV- und Radwegeverbindungen können zugleich für die Umwelt positive Effekte erzielt werden, wenn dadurch Wochenendautofahrten an die See entfallen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.