CDU · Regierungsprogramm zur Bürgerschaftswahl Bremen 1995
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Bremen 1995 · beschlossen 20.04.1995 · Original
Das Programm enthält 58 von 452 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 58Forderungen zum Politikfeld
- 13 %des Programms
- 26Seiten im Original
- 1995Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 58
Eine gute Verkehrsinfrastruktur gehört neben Gewerbeflächen zu den wichtigen Rahmenbedingungen.
Wortlaut im Programm
Neben einem ausreichenden Angebot an Gewerbeflächen gehört eine gute Verkehrsinfrastruktur zu den wichtigen Rahmenbedingungen. Link zum Original
Die verkehrliche Anbindung vorhandener und neuer Gewerbebetriebe hat Priorität.
Wortlaut im Programm
Die verkehrliche Anbindung vorhandener und neuer Gewerbebetriebe hat für uns Priorität. Link zum Original
Die Autobahneckverbindung A 281 zwischen der A 27 und der A 1 wird gebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden daher den Bau der Autobahneckverbindung A 281 zwischen der A 27 und der A 1, den Ausbau der B 7 4 bis Farge, den Bau des Fly-Over am lhlpohler Kreisel, den Hemelinger Tunnel sowie eine neue Verkehrsanbindung für den Containerterminal in Bremerhaven umsetzen. Link zum Original
Die B 74 wird bis Farge ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden daher den Bau der Autobahneckverbindung A 281 zwischen der A 27 und der A 1, den Ausbau der B 7 4 bis Farge, den Bau des Fly-Over am lhlpohler Kreisel, den Hemelinger Tunnel sowie eine neue Verkehrsanbindung für den Containerterminal in Bremerhaven umsetzen. Link zum Original
Am Ihlpohler Kreisel wird ein Fly-over gebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden daher den Bau der Autobahneckverbindung A 281 zwischen der A 27 und der A 1, den Ausbau der B 7 4 bis Farge, den Bau des Fly-Over am lhlpohler Kreisel, den Hemelinger Tunnel sowie eine neue Verkehrsanbindung für den Containerterminal in Bremerhaven umsetzen. Link zum Original
Der Hemelinger Tunnel wird gebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden daher den Bau der Autobahneckverbindung A 281 zwischen der A 27 und der A 1, den Ausbau der B 7 4 bis Farge, den Bau des Fly-Over am lhlpohler Kreisel, den Hemelinger Tunnel sowie eine neue Verkehrsanbindung für den Containerterminal in Bremerhaven umsetzen. Link zum Original
Für den Containerterminal in Bremerhaven wird eine neue Verkehrsanbindung umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir werden daher den Bau der Autobahneckverbindung A 281 zwischen der A 27 und der A 1, den Ausbau der B 7 4 bis Farge, den Bau des Fly-Over am lhlpohler Kreisel, den Hemelinger Tunnel sowie eine neue Verkehrsanbindung für den Containerterminal in Bremerhaven umsetzen. Link zum Original
Behinderungen des Wirtschaftsverkehrs werden beseitigt.
Wortlaut im Programm
Wir werden Behinderungen des Wirtschaftsverkehrs beseitigen, da das selbst erzeugte Verkehrschaos auf Bremer Straßen abschreckend auf mögliche Investoren wirkt. Link zum Original
Das Angebot des Flughafens im Linien-, Fracht- und Charterverkehr wird weiter verbessert.
Wortlaut im Programm
Die CDU strebt eine weitere Verbesserung des Angebotes des Flughafens im Limien-, Fracht und Charterverkehr an und wird für den dafür notwendigen Ausbau der Flughafen-Infrastruktur sorgen. Link zum Original
Die dafür notwendige Flughafeninfrastruktur wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Die CDU strebt eine weitere Verbesserung des Angebotes des Flughafens im Limien-, Fracht und Charterverkehr an und wird für den dafür notwendigen Ausbau der Flughafen-Infrastruktur sorgen. Link zum Original
Der Bau der Doppelschleuse im Fischereihafen ist das wichtigste Projekt.
Wortlaut im Programm
Im Bereich des Fischereihafens ist der Bau der Doppelschleuse für uns das wichtigste Projekt. Wir wollen, daß mit dem Bau unverzüglich begonnen wird. Link zum Original
Mit dem Bau der Doppelschleuse im Fischereihafen wird unverzüglich begonnen.
Wortlaut im Programm
Im Bereich des Fischereihafens ist der Bau der Doppelschleuse für uns das wichtigste Projekt. Wir wollen, daß mit dem Bau unverzüglich begonnen wird. Link zum Original
Ein Verkehrskonzept wird umgesetzt, das ein Miteinander von öffentlichem Personennahverkehr, Individualverkehr und Wirtschaftsverkehr schafft.
Wortlaut im Programm
Wir werden ein Verkehrskonzept umsetzen, das ein vernünftiges Miteinander von Öffentlichem Personennahverkehr (ÖPNV) sowie Individual- und Wirtschaftsverkehr schafft. Link zum Original
Eine Politik, die Autofahrer verteufelt, den öffentlichen Personennahverkehr vernachlässigt und dadurch Verkehrsstaus erzeugt, wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine Politik, die den Autofahrer verteufelt, den ÖPNV vernachlässigt und damit Verkehrsstaus produziert, wird es mit der CDU nicht geben. Link zum Original
Investitionen zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur haben hohe Priorität.
Wortlaut im Programm
Investitionen zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur haben daher für uns hohe Priorität. Link zum Original
In den nächsten Jahren werden mehrere Projekte umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Aufgrund jahrelang verschobener Baumaßnahmen sind in den nächsten Jahren mehrere Projekte umzusetzen. Link zum Original
Baustellen werden so koordiniert, dass die zusätzlichen Belastungen sich im Rahmen halten und der Verkehr nicht zum Erliegen kommt.
Wortlaut im Programm
Hierfür werden wir die Baustellen so koordinieren, daß die zusätzlichen Belastungen sich im Rahmen halten und der Verkehr nicht zum Erliegen kommt. Link zum Original
In der Verkehrspolitik werden für den öffentlichen Personennahverkehr und den Individualverkehr Maßnahmen mit dem größten wirtschaftlichen Nutzen durchgeführt.
Wortlaut im Programm
In der Verkehrspolitik werden wir klare Prioritäten setzen und insbesondere Maßnahmen durchführen, die unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten den größten Nutzen bringen. Dies gilt sowohl für den ÖPNV wie für den Individualverkehr. Link zum Original
Mit dem Bau der A 281 zwischen der A 27 und der A 1 wird der Autobahnring um Bremen schnellstmöglich geschlossen.
Wortlaut im Programm
Wir werden deshalb dafür sorgen, daß mit dem Bau der A 281 (zwischen A 27 und A 1) der Autobahnring um Bremen schnellstmöglich geschlossen wird. Link zum Original
Die Planung der ausstehenden Bauabschnitte der A 281 wird vorgezogen.
Wortlaut im Programm
Zur Beschleunigung des Bauvorhabens A 281 werden wir die Planung der ausstehenden Bauabschnitte vorziehen und hierfür die entsprechenden Finanzen bereitstellen. Link zum Original
Für die Beschleunigung der A 281 werden die entsprechenden Finanzen bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
Zur Beschleunigung des Bauvorhabens A 281 werden wir die Planung der ausstehenden Bauabschnitte vorziehen und hierfür die entsprechenden Finanzen bereitstellen. Link zum Original
Bis zur Fertigstellung der A 281 sind im Straßenzug Neuenlander Straße/Carl-Francke-Straße Übergangslösungen zur Erschließung des Güterverkehrszentrums und zur Entlastung der Neustadt und Woltmershausens erforderlich.
Wortlaut im Programm
Bis zur Fertigstellung der A 281 sind zur Erschließung des Güterverkehrszentrums und zur verkehrlichen Entlastung der Neustadt und Woltmershausens Übergangslösungen im Bereich des Straßenzuges Neuenlander Straße/Carl-Francke-Straße unerläßlich. Link zum Original
Durch den Bau des Hemelinger Tunnels werden die Wohnquartiere in Hemelingen vom Schwerlastverkehr entlastet.
Wortlaut im Programm
In Hemelingen werden wir durch den Bau des Hemelinger Tunnels und den Ausbau der Georg-Bitter-Straße die Wohnquartiere vom Schwerlastverkehr entlasten. Link zum Original
Durch den Ausbau der Georg-Bitter-Straße werden die Wohnquartiere in Hemelingen vom Schwerlastverkehr entlastet.
Wortlaut im Programm
In Hemelingen werden wir durch den Bau des Hemelinger Tunnels und den Ausbau der Georg-Bitter-Straße die Wohnquartiere vom Schwerlastverkehr entlasten. Link zum Original
Die Verlängerung der B 74 bis Farge hat in Bremen-Nord Priorität.
Wortlaut im Programm
In Bremen-Nord haben für uns die Verlängerung der B 7 4 bis Farge, die Direktanbindung der lhlpohler Heerstraße an die B 7 4, der Bau der Eckverbindung zwischen B 7 4 und Autobahn A 27 sowie der sechsspurige Ausbau der A 27 zwischen Burg-Lesum und Freihäfen Priorität. Link zum Original
Die Direktanbindung der Ihlpohler Heerstraße an die B 74 hat in Bremen-Nord Priorität.
Wortlaut im Programm
In Bremen-Nord haben für uns die Verlängerung der B 7 4 bis Farge, die Direktanbindung der lhlpohler Heerstraße an die B 7 4, der Bau der Eckverbindung zwischen B 7 4 und Autobahn A 27 sowie der sechsspurige Ausbau der A 27 zwischen Burg-Lesum und Freihäfen Priorität. Link zum Original
Der Bau der Eckverbindung zwischen der B 74 und der Autobahn A 27 hat in Bremen-Nord Priorität.
Wortlaut im Programm
In Bremen-Nord haben für uns die Verlängerung der B 7 4 bis Farge, die Direktanbindung der lhlpohler Heerstraße an die B 7 4, der Bau der Eckverbindung zwischen B 7 4 und Autobahn A 27 sowie der sechsspurige Ausbau der A 27 zwischen Burg-Lesum und Freihäfen Priorität. Link zum Original
Der sechsspurige Ausbau der A 27 zwischen Burg-Lesum und den Freihäfen hat in Bremen-Nord Priorität.
Wortlaut im Programm
In Bremen-Nord haben für uns die Verlängerung der B 7 4 bis Farge, die Direktanbindung der lhlpohler Heerstraße an die B 7 4, der Bau der Eckverbindung zwischen B 7 4 und Autobahn A 27 sowie der sechsspurige Ausbau der A 27 zwischen Burg-Lesum und Freihäfen Priorität. Link zum Original
Politische Planspiele werden durch konkrete Maßnahmen zur Steigerung der Attraktivität des öffentlichen Personennahverkehrs abgelöst.
Wortlaut im Programm
Wir werden die jahrzehntelangen politischen Planspiele durch konkrete Maßnahmen zur Steigerung der Attraktivität des ÖPNV ablösen. Link zum Original
Die Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel wird so attraktiv gestaltet, dass Autofahrer vermehrt freiwillig auf Bahnen und Busse umsteigen.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist es, die Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel so attraktiv zu gestalten, daß Autofahrer vermehrt freiwillig auf Bahnen und Busse umsteigen. Link zum Original
Die Straßenbahnlinie 6 wird bis Borgfeld/Lilienthal verlängert, um die Universität, den Technologiepark und die Wohngebiete in Horn-Lehe anzubinden und das Wohn- und Gewerbegebiet im Hollerland zu erschließen.
Wortlaut im Programm
Mit der Verlängerung der Linie 6 bis Borgfeld/Lilienthal wollen wir die Universitat, den Technologiepark und die Wohngebiete in Horn-Lehe anbinden sowie das neue Wohn- und Gewerbegebiet im Hollerland erschließen. Link zum Original
Die Straßenbahnlinie 2 wird bis Osterholz-Tenever verlängert.
Wortlaut im Programm
Weiterhin wollen wir die Straßenbahnlinie 2 bis Osterholz-Tenever und bis zum Bahnhof Oslebshausen verlängern. Link zum Original
Die Straßenbahnlinie 2 wird bis zum Bahnhof Oslebshausen verlängert.
Wortlaut im Programm
Weiterhin wollen wir die Straßenbahnlinie 2 bis Osterholz-Tenever und bis zum Bahnhof Oslebshausen verlängern. Link zum Original
Der Neubau der Linie 4 wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Der Neubau der Linie 4 wirc von uns abgelehnt. Link zum Original
Die Eisenbahnverbindungen werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Neben der Vergrößerung des Straßenbahnnetzes müssen insbesondere die Eisenbahnverbindungen ausgebcut werden. Link zum Original
Die City-Bahn wird bis Farge verlängert.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns dafür einsetzen, daß die City-Bahn bis Farge verlängert und durch S-Bahn-Verbindungen in die wichtigsten Umlandstädte ergänzt wird. Link zum Original
Die City-Bahn wird durch S-Bahn-Verbindungen in die wichtigsten Umlandstädte ergänzt.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns dafür einsetzen, daß die City-Bahn bis Farge verlängert und durch S-Bahn-Verbindungen in die wichtigsten Umlandstädte ergänzt wird. Link zum Original
Die Zahl der Park-and-Ride-Plätze an den Umlandbahnhöfen und am Stadtrand wird deutlich erhöht, damit auch Einpendler aus Niedersachsen ihren Arbeitsplatz mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichen können.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus muß die Zahl der Park-and-Ride-Plätze an den Umland-Bahnhöfen und am Stadtrand deutlich erhöht werden, damit auch Einpendler aus Niedersachsen die Chance erhalten, ihren Bremer Arbeitsplatz mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen. Link zum Original
Die Verkehrsgemeinschaft Bremen/Niedersachsen wird zu einem echten Verkehrsverbund weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die seit 1989 bestehende Verkehrsgemeinschaft Bremen/Niedersachsen (VBN) zu einem echten Verkehrsverbund weiterentwickeln. Link zum Original
Bremerhaven sowie weitere niedersächsische Städte und Landkreise werden in den Verkehrsverbund einbezogen.
Wortlaut im Programm
Bremerhaven, das bislang noch nicht Mitglied der VBN ist, muß ebenso wie weitere niedersächsische Städte und Landkreise in diesen Verkehrsverbund einbezogen werden. Link zum Original
Zusammen mit den niedersächsischen Kommunen wird ein Konzept für den regionalen schienengebundenen Personennahverkehr in der Region Bremen und Bremerhaven entwickelt und umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen darauf hinwirken, daß in der Region Bremen und Bremerhaven in Zusammenarbeit mit den niedersäc'lsischen Kommunen ein Konzept für den regionalen schienengebundenen Personennahverkehr entwickelt und umgesetzt wird. Link zum Original
Die vom Bund zur Verfügung gestellten Finanzmittel werden zur Verbesserung des Angebots im öffentlichen Personennahverkehr genutzt.
Wortlaut im Programm
Damit sollen die hierfür vom Bund zur Verfügung gestellten Finanzmittel zur Verbesserung des Angebotes im ÖPNV genutzt werden. Link zum Original
Die Verkehrsbeziehungen zwischen Wirtschafts-, Besucher- und Anwohnerverkehr in der Innenstadt werden den gestiegenen Anforderungen angepasst.
Wortlaut im Programm
Wir werden endlich die Verke~rsbeziehungen zwischen Wirtschafts-, Besucher- und Anwohnerverkehr in der Innenstadt den gestiegenen Anforderungen anpassen und deshalb die Verkehrsführung in der Innenstadt neu regeln. Link zum Original
Die Verkehrsführung in der Innenstadt wird neu geregelt.
Wortlaut im Programm
Wir werden endlich die Verke~rsbeziehungen zwischen Wirtschafts-, Besucher- und Anwohnerverkehr in der Innenstadt den gestiegenen Anforderungen anpassen und deshalb die Verkehrsführung in der Innenstadt neu regeln. Link zum Original
Der Durchgangsverkehr wird aus der Innenstadt verlegt, damit für den Einkaufsverkehr Platz entsteht.
Wortlaut im Programm
Insbesondere der Durchgangsverkehr muß aus der Innenstadt verlegt werden, damit für den Einkaufsverkehr Platz geschaffen wird. Link zum Original
Unter der Martini- und Faulenstraße wird ein Pkw-Tunnel mit zwei Fahrspuren von der Doventorstraße bis Tiefer/Balgebrücke gebaut.
Wortlaut im Programm
Dazu wollen wir u. a. einen PKW-Tunnel unter Martini- und Faulenstraße (mit zwei Fahrspuren von der Doventorstraße bis Tiefer/Balgebrücke) bauen. Link zum Original
Für den Bau dieses Tunnels wird ein Verfahren gewählt, das den Verkehr nur geringfügig beeinträchtigt, das Schildvortriebverfahren.
Wortlaut im Programm
Wir werden für den Bau dieses Tunnels ein Verfahren wählen, das den Verke~r nur geringfügig beeinträchtigt (Schildvortriebverfahren). Link zum Original
Die Straßenbahnlinien 2 und 3 werden von der Obernstraße in die Martinistraße verlegt.
Wortlaut im Programm
Damit schaffen wir die Voraussetzungen, um die Straßenbahnlinien 2 und 3 von der Obern- in die Martinistraße zu verlegen sowie Martini- und Faulenstraße zu einem fußgängerfreundlichen Eirkaufsbereich umzuwandeln. Link zum Original
Die Einbahnstraßenregelung in der Straße Am Wall wird aufgegeben, um die Erreichbarkeit der Innenstadt für den Individualverkehr zu verbessern und die Anbindung aus südlicher und westlicher Richtung zu gewährleisten.
Wortlaut im Programm
Weiterhin werden wir die Einbahnstraßenregelung in der Straße „Am Wall" aufgeben, um die Erreichbarkeit der Innenstadt für den Individualverkehr zu verbessern und um - nach dem Umbau der Martinistraße - eine optimale Anbindung des motorisierten Individualverkehrs aus südlicher und westlicher Richtung zu gewährleisten. Link zum Original
Auch bei erheblicher Verbesserung des öffentlichen Personennahverkehrs wird auf ein ausreichendes Parkplatzangebot im Innenstadtbereich nicht verzichtet.
Wortlaut im Programm
Auch bei erheblicher Verbesserung des ÖPNV kann deshalb nicht auf ein ausreichendes Parkplatzangebot im Innenstadtbereich verzichtet werden. Link zum Original
Eine Schließung der Parkhäuser Katharina und Mitte kommt nur bei Ersatzbauten in Betracht.
Wortlaut im Programm
Eine wünschenswerte Schließung der Parkhäuser Katharina und Mitte kommt für uns nur bei Ersatzbauten in Betracht. Link zum Original
Als mögliche Standorte für Ersatzbauten werden Flächen zwischen Herdentorsteinweg und Rudolf-Hilferding-Platz sowie im künftigen Promotionpark auf dem Güterbahnhofsgelände überprüft.
Wortlaut im Programm
Eine wünschenswerte Schließung der Parkhäuser Katharina und Mitte kommt für uns nur bei Ersatzbauten in Betracht. Als mögliche Standorte wollen wir Flochen im Bereich zwischen Herdentorsteinweg und Rudolf-Hilferding-Platz sowie im zuk jnftigen Promotionpark auf dem Güterbahnhofsgelände überprüfen. Link zum Original
Der desolate Zustand vieler Straßen wird durch verstärkte Sanierungsmaßnahmen beseitigt.
Wortlaut im Programm
Wir werden den desolaten Zustand vieler Straßen durch verstärkte Sanierungsmaßnahmen beseitigen. Link zum Original
Die für die Straßensanierung erforderlichen Mittel werden durch Umschichtung im Haushalt bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
Wir werden den desolaten Zustand vieler Straßen durch verstärkte Sanierungsmaßnahmen beseitigen. Die hierfür erforderlichen Mittel müssen durch Umschichtung im Haushalt bereitgestellt werden. Link zum Original
Die Praxis, schadhafte Straßen wegen fehlender Verkehrssicherheit zu sperren oder in der Nutzung einzuschränken, wird beendet.
Wortlaut im Programm
Die bisherige Praxis, schadhafte Straßen wegen der fehlenden Verkehrssicherheit zu sperren oder in der Nutzung einzuschränken, wird die CDU beenden. Link zum Original
Die Verkehrspolitik trägt der zunehmenden Beliebtheit des Fahrrads Rechnung.
Wortlaut im Programm
Das Fahrrad als umweltfreundliches Verkehrsmittel erfreut sich zunehmender Beliebtheit. Dies begrüßt die CDU und wird dafür sorgen, daß die Verkehrspolitik dieser Entwicklung Rechnung trägt. Link zum Original
Für die Radwegesanierung werden Mittel bereitgestellt, damit Fahrradfahren attraktiver wird und die Zentren mit dem Fahrrad sicher erreicht werden können.
Wortlaut im Programm
Deshalb werden wir entsprechende Mittel für die Radwegesanierung bereitstellen, damit Fahrradfahren attraktiver wird und die Zentren mit dem Fahrrad sicher erreicht werden können. Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr wird konsequenter auf die Bedürfnisse von Behinderten ausgerichtet.
Wortlaut im Programm
Den öffentlichen Personennahverkehr werden wir konsequenter auf die Bedürfnisse von Behinderten ausrichten. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.