Radfahrer und Fußgänger

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Hessen und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Hessen

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CDU08 AfD22 SPD03 Grüne011 FDP14Koalitionsvertrag CDU SPD08

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Ohne Einzug ins Parlament

FW03 Linke09

CDU ​18

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. Die Einrichtung von Zebrastreifen und Fußgängerampeln wird erleichtert.
2. Die Einrichtung von Zebrastreifen und Fußgängerampeln hängt nicht mehr allein von der Zahl der Autos ab, sondern von der Gefahrensituation.
3. Die Anforderungen an Überquerungshilfen werden dort nicht zu hoch angesetzt, wo sich die schwächsten Menschen aufhalten.
4. Radwege werden so geplant und gebaut, dass sie mit den weiteren Angeboten des öffentlichen Nahverkehrs vereinbar sind.
5. Weitere Radschnellverbindungen werden gemäß den Potenzialanalysen umgesetzt, und Projektträger sowie Kommunen werden dabei unterstützt.
6. Bei Straßenneubau und Straßensanierung wird mitgeprüft, ob begleitende Fahrradstrecken entstehen oder ertüchtigt werden können.
7. Die Mitprüfung begleitender Fahrradstrecken gilt insbesondere für hessische Fernradwege, die touristisch wichtiger werden und noch Bedarf bei der Verkehrssicherheit haben.
8. Mobilität soll erstmals aus einem Guss über Landesgrenzen hinweg sichergestellt werden und Busse, Bahnen, Autos, Fahrräder sowie Fußgänger einbeziehen.

Ohne klare Richtung 1

1. Fußgängerinnen und Fußgänger sowie die Rücksicht auf sie erhalten besonderes Augenmerk.

AfD 2​2

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Radschnellwege entlang bestehender Bundesstraßen werden befürwortet.
2. Fußgänger werden durch abgestimmte Planung von Fußgängerpassagen und Radwegen vor den Gefahren des Radverkehrs geschützt.

Weniger Rechte oder Angebote 2

1. Der Umbau von Autofahrspuren in Fahrradwege auf Hauptverkehrsachsen wird umgehend gestoppt.
2. Umgebaute Autofahrspuren auf Hauptverkehrsachsen werden in einzelnen Fällen zurückgebaut.

SPD ​13

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Im ländlichen Raum werden Bus und Bahn sowie Nahmobilität mit Rad und Pedelec gefördert.
2. Das Radwegenetz wird konsequent ausgebaut.
3. In jedem Landkreis soll ein Pilot-Radschnellweg gebaut werden.

Ohne klare Richtung 1

1. Der Umweltverbund aus Fuß-, Rad- und öffentlichem Verkehr soll bis 2030 um 50 Prozent gesteigert werden.

Grüne ​211

Mehr Rechte oder Angebote 11

1. Es werden Umstiegsmöglichkeiten von Park-and-ride-Anlagen bis Fahrradboxen geschaffen.
2. Neubau und Sanierung von Radwegen werden fortgesetzt.
3. In der nächsten Legislaturperiode werden mindestens 250 Kilometer baulich getrennte Radwege an Bundes- und Landesstraßen realisiert.
4. Die Umsetzung von mindestens zehn Radschnellverbindungen wird auf den Weg gebracht.
5. Radwege an Landesstraßen sollen alle Gemeinden und ÖPNV-Haltestellen gut verbinden.
6. Kommunen und Kreise werden durch die Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität bei der Stärkung des Fuß- und Radverkehrs unterstützt.
7. Es werden 250 neue Überwege für Fuß- und Radverkehr gebaut.
8. Lokale Nahmobilitätskonzepte und Investitionen in Fuß- und Radverkehrsinfrastruktur werden weiter vom Land gefördert.
9. Barrierefreie Bahnhöfe und die Mitnahme von Kinderwagen und Fahrrädern sollen Standard werden.
10. Der Umweltverbund wird gestärkt.
11. Die Infrastruktur für Wander-, Rad- und Wellnessurlaub in Hessen wird ausgebaut.

Ohne klare Richtung 2

1. Alle Menschen sollen gleichberechtigt und sicher am Verkehr teilnehmen können.
2. Städte und Ortschaften sollen kurze Wege haben, in denen Gehen attraktiv ist.

FDP 1​4

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Ein landesweites Radwegekonzept soll den Ausbau der Radinfrastruktur voranbringen.
2. Flächendeckend werden ausreichend viele und sichere Radabstellanlagen geschaffen.
3. Die Anbindung des Umlands an die urbanen Zentren wird mit Radschnellwegen vorangebracht.
4. Landkreise, Städte und Gemeinden erhalten jährlich über 200 Millionen Euro für Erhalt und Ausbau ihrer Verkehrswege für Auto- und Radfahrer.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Pop-up-Radwege und andere disruptive Maßnahmen werden abgelehnt.

FW ​13

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Geh- und Radwege werden sicherer und attraktiver gestaltet.
2. Durchgängige Fahrradschnellwege von den Randgebieten in die Städte werden gebaut.
3. Kundenfreundliche und barrierefreie Bahnhöfe mit überdachten Fahrradparkplätzen oder Kurzzeitparkplätzen werden auch an kleineren Bahnhöfen Standard.

Teils begünstigend, teils belastend 1

1. E-Bikes und E-Lastenräder sollen subventioniert werden, wenn nachweislich kein Kraftfahrzeug dafür genutzt oder gekauft wird.

Linke ​19

Mehr Rechte oder Angebote 9

1. Es werden systematisch mehr Fuß- und Fahrradwege, Bäume und Begegnungsräume geschaffen.
2. Radverkehr, Autoverkehr und ÖPNV einschließlich Taxibetrieb werden besonders im ländlichen Raum optimal vernetzt.
3. Das Radwegenetz in Hessen wird erhalten und planmäßig ausgebaut.
4. Fahrradleihsysteme werden in die Verkehrsverbünde integriert.
5. Fahrradkurse für Erwachsene werden besser gefördert.
6. Ein Landesprogramm für Fußgänger schafft mehr Platz, weniger Hindernisse, mehr Überwege und bessere Ampel-Grünphasen.
7. Kommunen werden verpflichtet, für gute Fußwegebedingungen wie freie und breite Gehwege zu sorgen.
8. Carsharing, E-Bikes und Pedelecs werden Teil des öffentlichen Verkehrsangebots in kommunaler Hand.
9. Es werden mehr und bessere Rad- und Fußwege innerhalb und zwischen den Orten gebaut.

Ohne klare Richtung 1

1. Rad- und Fußverkehr sollen nicht gegeneinander ausgespielt werden, da sie unterschiedliche Anforderungen haben.

Koalitionsvertrag ​38

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. Nahmobilität und Radverkehr werden durch pragmatische Lösungen gestärkt.
2. Der Umweltverbund wird besser mit dem motorisierten Individualverkehr vernetzt.
3. Ein Sonderprogramm des Landes forciert die Verknüpfung von Schiene und Rad.
4. Die Einrichtung von Querungshilfen und Fußgängerampeln wird erleichtert.
5. Querungshilfen und Fußgängerampeln richten sich nach der Gefahrensituation statt allein nach der Zahl der Querungen.
6. Zusätzlich zehn Prozent der Straßenbaumittel fließen in Radwege.
7. Weitere Radschnellverbindungen werden gemäß den Potenzialanalysen vorangebracht.
8. Die Anbindung des Frankfurter Flughafens an das Radwegenetz wird verbessert.

Ohne klare Richtung 3

1. Der Anteil von Fuß-, Rad- und öffentlichem Verkehr wird bis 2030 deutlich erhöht.
2. Dem Fußverkehr wird besondere Aufmerksamkeit gewidmet.
3. Bei Straßenneubau und -sanierung wird geprüft, ob begleitende Radwege entstehen oder ertüchtigt werden können.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht