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Luftverkehr

315 Forderungen zum Thema „Luftverkehr“ in den Programmen zur letzten Wahl in 17 Parlamenten, die meisten in Hessen (64). Verglichen wird immer innerhalb eines Parlaments.

  • 33Forderungen in Nordrhein-Westfalen
  • 5Parteien mit Forderungen
  • 0Gleiche oder ähnliche Forderungen mehrerer Parteien
  • 15.05.2022Landtagswahl

Luftverkehr in Nordrhein-Westfalen

33 Forderungen aus den Programmen zur letzten Wahl in Nordrhein-Westfalen, von 5 Parteien. Alle Themen in Nordrhein-Westfalen

CDUGrüneKoalitionsvertrag 15

Forderungen aus dem Koalitionsvertrag von CDU und Grüne (2022) zu diesem Thema. Sie zählen bei den Forderungen des Themas nicht mit.

  1. Die Entwicklung der Flughäfen soll neben den Bedürfnissen von Reisenden und Logistikbranche vor allem dem Klimaschutz und dem Lärmschutz der Anwohnerinnen und Anwohner dienen.

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  2. Der Lärmschutz für Anwohnerinnen und Anwohner der Flughafenstandorte wird verbessert, insbesondere nachts.

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  3. Das Land setzt sich für eine konzeptionelle Weiterentwicklung bundesweiter Förderprogramme zur Ausmusterung besonders lauter Fluggeräte ein.

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  4. Durch moderne technische An- und Abflugverfahren sollen Lärm- und Luftschadstoffemissionen weiter verringert werden.

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  5. Über die Start- und Landeentgelte an den Flughäfen Düsseldorf und Köln/Bonn werden Anreize für lärm- und emissionsärmere Flugzeuge gesetzt.

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  6. Das geltende Nachtflugverbot am Flughafen Düsseldorf soll konsequent angewendet werden.

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  7. Eine Ausweitung des Nachtflugs am Flughafen Düsseldorf wird ausgeschlossen.

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  8. Eine Kapazitätserweiterung am Flughafen Düsseldorf ist nur unter vollständiger Berücksichtigung des Angerland-Vergleichs möglich.

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  9. Der Passagiernachtflug am Flughafen Köln/Bonn soll merklich reduziert werden.

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  10. Mit dem Betreiber des Flughafens Köln/Bonn werden Gespräche über eine Reduzierung des Passagiernachtflugs aufgenommen.

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  11. Auf Grundlage des Luftverkehrskonzepts 2030+ des Bundes wird ein Konzept für den Luftverkehr in Nordrhein-Westfalen erarbeitet.

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  12. Die Flughäfen in Nordrhein-Westfalen sollen sich im Sinne der EU-Beihilferegeln dauerhaft wirtschaftlich selbst tragen.

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  13. Das Land setzt sich weiter für Forschung und Entwicklung von Innovationen im Luftverkehr ein.

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  14. Nutzungskonzepte berücksichtigen Entwicklungen wie Flugtaxen.

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  15. Die technische Weiterentwicklung bei Flugverfahren und klimaneutralen Antrieben im Luftverkehr wird unterstützt.

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FDP 9
  1. Die Belastung der Anwohner durch Fluglärm soll mit innovativen technischen und organisatorischen Maßnahmen dauerhaft verringert werden.

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  2. Neben dem aktiven soll der passive Lärmschutz an Flughäfen weiter ausgebaut werden.

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  3. Die Nachtflugmöglichkeit in Köln soll erhalten bleiben, sofern die Lärmreduzierung fortlaufend weiterentwickelt und umgesetzt wird.

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  4. Die dezentrale Luftverkehrsstruktur soll durch Rahmenbedingungen für einen wirtschaftlichen Betrieb der Regionalflughäfen erhalten werden.

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  5. Wettbewerbsverzerrungen zulasten von Regionalflughäfen, etwa bei den Luftsicherungskosten, sollen dauerhaft beendet werden.

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  6. Entlastungen durch Bund und Land sollen gleichermaßen und fair für alle Verkehrsflughäfen in Nordrhein-Westfalen gelten.

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  7. Die regionale Wirtschaft soll verbindlicher eingebunden werden, etwa durch Mitarbeit in Aufsichtsgremien der Flughäfen mit Landesbeteiligung.

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  8. Flugtaxen sollen in den kommenden fünf Jahren zu einem regulären Verkehrsangebot zwischen den Regionalflughäfen werden.

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
  9. Der Luftraum soll angesichts zunehmender Drohnennutzung in der Logistik mit allen Beteiligten neu vermessen und vorausschauend gestaltet werden.

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SPD 8
  1. Ein Luftverkehrskonzept für Nordrhein-Westfalen schafft Planungssicherheit für die Flughäfen.

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  2. Der Lärmschutz für Anwohner der Flughäfen wird verstärkt.

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  3. Die Anbindung der Regionen an internationale Luftverkehrsdrehkreuze bleibt erhalten.

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    Vergleich bei anderen Parteien KI
  4. Der Frachtflughafen Köln/Bonn bleibt rund um die Uhr an sieben Tagen die Woche geöffnet.

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  5. Zum Schutz der Anwohner vor Fluglärm und Emissionen wird auf den Einsatz modernsten Fluggeräts gedrängt.

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  6. Start- und Landeentgelte werden nach ökologischen Gesichtspunkten stärker gespreizt.

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  7. Wettbewerbsverzerrungen zwischen Luftverkehr und anderen Verkehrsträgern wie der Bahn werden abgeschafft.

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  8. Flugkerosin wird besteuert, um die Rahmenbedingungen der Verkehrsträger anzugleichen.

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Grüne 6
  1. Der Luftverkehr soll nach der Pandemie nicht unbegrenzt wachsen, sondern am Ziel der Klimaneutralität ausgerichtet werden.

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  2. Für den Flugverkehr wird ein nachhaltiges Flugverkehrskonzept erarbeitet.

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  3. Am Flughafen Köln-Bonn soll ein konsequentes Nachtflugverbot gelten.

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  4. Ein weiterer Ausbau von Flughäfen in NRW wird abgelehnt.

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  5. Land und Kommunen sollen künftig keine öffentlichen Zuschüsse für Flughäfen zahlen.

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  6. Inlands- und Kurzstreckenflüge sollen durch attraktive Bus- und Bahnalternativen möglichst schnell überflüssig werden.

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AfD 6
  1. Für den Flughafen Düsseldorf wird eine neue Betriebsgenehmigung angestrebt.

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  2. Zusätzliche Interkontinentalverbindungen an NRW-Flughäfen werden angestrebt.

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  3. Ein Nachtflugverbot am Frachtdrehkreuz Köln/Bonn wird abgelehnt.

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  4. Die bestehenden Betriebszeiten an den NRW-Flughäfen bleiben erhalten.

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  5. Der Einsatz moderner und leiser Flugzeuge wird mit finanziellen Anreizen gefördert.

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  6. Die Kosten der Fluggastkontrolle übernimmt mindestens vorübergehend der Bund.

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CDU 4
  1. Auf Basis des Luftfahrtkonzepts 2030+ des Bundes sollen Schlüsse für den Flugverkehr im Land gezogen werden.

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  2. Beim Flugverkehr werden Klimaschutz und Lärmschutzbedürfnisse der Anwohner berücksichtigt.

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  3. Das Konzept einer dezentralen Flughafeninfrastruktur bleibt bestehen.

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  4. Flugtaxen und Elektroflugzeuge sollen in die Nutzungskonzepte der Flughäfen einbezogen werden.

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Das Thema in allen Parlamenten

Das Thema in allen Parlamenten
ParlamentForde­rungenGleich/ähnlichPar­teienVertrag
Hessen 646516
Hamburg 43357
Nordrhein-Westfalen 330515
Berlin 27151
Bremen 27153
Sachsen 20048
Bundestag 17057
Bayern 15045
Baden-Württemberg 13039
Schleswig-Holstein 1312–
Brandenburg 11024
Sachsen-Anhalt 11047
Niedersachsen 10023
Rheinland-Pfalz 4011
Mecklenburg-Vorpommern 3013
Saarland 312–
Thüringen 101–

Gleichnamige Themen der Parlamente stehen auf dieser Seite zusammen. Die Forderungen der Koalitionsverträge stehen vor den Parteien und zählen nicht mit. Wie die Themen entstehen

Reihenfolge

  • Parlamente: Nach der Zahl der Forderungen zum Thema, bei Gleichstand in der Reihenfolge unserer Liste.
  • Gleiche oder ähnliche Forderungen: Zuerst die Gruppe von Parteien mit den meisten Sitzen, dann die mit den meisten gemeinsamen Forderungen.
  • Koalitionsvertrag: Vor den Parteien, die Forderungen in der Reihenfolge des Vertrags.
  • Parteien: Nach der Zahl ihrer Forderungen, bei Gleichstand nach Sitzen; die Forderungen jeder Partei in der Reihenfolge ihres Programms.

Erklärungen

  • I) ↑ Gleiche oder ähnliche Forderungen mehrerer Parteien: wie viele Forderungen zum Thema mehrere Parteien des Parlaments gleich oder ähnlich stellen (Vergleich durch KI). Gezählt wird jede Gruppe beim Thema ihrer Ausgangsforderung.
  • II) ↑ Vertrag: Forderungen im Koalitionsvertrag des Parlaments zum Thema. Sie zählen bei den Forderungen nicht mit.

KI-Hinweis

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