SPD · Mit ganzer Kraft für unser Land.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Sachsen-Anhalt 2002 · beschlossen 25.01.2002 · Original
Das Programm enthält 35 von 436 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 35Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Programms
- 50Seiten im Original
- 2002Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 35
Die Verkehrsträger sollen intelligent vernetzt werden.
Wortlaut im Programm
Angesichts stetig wachsender Güterverkehrsströme, die mit der Osterweiterung der Europäischen Union gerade in unserem Land zunehmen werden, können wir diese Mobilität künftig nur noch gewährleisten, wenn wir im europäischen und nationalen Maßstab umsteuern hin zur intelligenten Vernetzung der Verkehrsträger und zur Verlagerung der Güter auf die Bahn und die Wasserstraßen. Link zum Original
Güterverkehr soll auf Bahn und Wasserstraßen verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Angesichts stetig wachsender Güterverkehrsströme, die mit der Osterweiterung der Europäischen Union gerade in unserem Land zunehmen werden, können wir diese Mobilität künftig nur noch gewährleisten, wenn wir im europäischen und nationalen Maßstab umsteuern hin zur intelligenten Vernetzung der Verkehrsträger und zur Verlagerung der Güter auf die Bahn und die Wasserstraßen. Link zum Original
Ein leistungsfähiger Schienengüterverkehr ist ein Hauptziel der Verkehrspolitik.
Wortlaut im Programm
Deshalb ist ein leistungsfähiger Schienengüterverkehr eines der Hauptziele unserer Verkehrspolitik. Link zum Original
Die Lkw-Maut ab 2003 soll die Wettbewerbsbedingungen für die Güterbahn verbessern.
Wortlaut im Programm
Mit der Lkw-Maut werden ab 2003 die Wettbewerbsbedingungen für die Güterbahn entscheidend verbessert. Link zum Original
Zur Sicherung der Gleisanschlüsse für Industrie und Gewerbe soll die Deutsche Bahn stärker mit regionalen Schienenverkehrsunternehmen kooperieren.
Wortlaut im Programm
Um die Zugangsstellen zum Schienennetz für Industrie und Gewerbe in Sachsen-Anhalt zu sichern, brauchen wir mehr Kooperation zwischen der Deutschen Bahn AG und regionalen Schienenverkehrsunternehmen. Link zum Original
Die Binnenschifffahrt soll zur Entlastung der Straßen vom Güterverkehr beitragen können.
Wortlaut im Programm
Auch die Binnenschifffahrt muss ihren Beitrag zur Entlastung der Stra- Ben vom Güterverkehr leisten können. Link zum Original
Die Elbe soll als internationaler Binnenschifffahrtsweg gesichert werden.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist es, die Elbe als internationalen Binnenschifffahrtsweg zu sichern und als Naturraum zu bewahren. Link zum Original
Die laufenden Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
In diesem Sinne unterstützen wir die laufenden Unterhaltungsmaßnahmen im Elbeverlauf, sprechen uns aber gegen Staustufen und gegen eine Kanalisierung der Elbe aus. Link zum Original
Staustufen an der Elbe werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
In diesem Sinne unterstützen wir die laufenden Unterhaltungsmaßnahmen im Elbeverlauf, sprechen uns aber gegen Staustufen und gegen eine Kanalisierung der Elbe aus. Link zum Original
Eine Kanalisierung der Elbe wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
In diesem Sinne unterstützen wir die laufenden Unterhaltungsmaßnahmen im Elbeverlauf, sprechen uns aber gegen Staustufen und gegen eine Kanalisierung der Elbe aus. Link zum Original
Über eine Staustufe an der Saale soll nach der Wirtschaftlichkeitsanalyse in einem Raumordnungsverfahren entschieden werden.
Wortlaut im Programm
Die Frage einer Staustufe an der Saale wollen wir nach Auswertung der Ergebnisse der Wirtschaftlichkeitsanalyse zum frühestmöglichen Zeitpunkt durch ein Raumordnungsverfahren klären. Link zum Original
Ein Verdrängungswettbewerb zwischen Schiene und Wasserstraße im Güterverkehr wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Einen Verdrängungswettbewerb zwischen den umweliverträglichen Güterverkehrsträgern Schiene und Wasserstraße darf es jedoch nicht geben. Link zum Original
Halle, Magdeburg und Dessau sollen an den Personenfernverkehr der Bahn angebunden sein.
Wortlaut im Programm
Für den Standort Sachsen-Anhalt ist die Anbindung der größeren Städte - Halle, Magdeburg und Dessau - an den Personenfernverkehr der Bahn von besonderer Bedeutung. Link zum Original
Die ICE-Verbindungen nach Magdeburg sollen ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir treten daher für den Ausbau der ICE- Verbindungen nach Magdeburg und den Erhalt des Interregio-Netzes ein Link zum Original
Das Interregio-Netz soll erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
Wir treten daher für den Ausbau der ICE- Verbindungen nach Magdeburg und den Erhalt des Interregio-Netzes ein Link zum Original
Die Schnellbahnstrecke von Halle über Erfurt nach Nürnberg soll realisiert werden.
Wortlaut im Programm
Halle braucht neben den geplanten ICE-Verbindungen nach Berlin, Frankfurt (Main) und ins Ruhrgebiet auch die Realisierung der Schnellbahnstrecke über Erfurt nach Nürnberg. Link zum Original
Die A 14 soll von Magdeburg durch die Altmark nach Norden verlängert werden.
Wortlaut im Programm
Ergänzend zu den laufenden Projekten (Ausbau A 9, Neubau A 38, A 143 und B ön) treten wir für die Verlängerung der A 14 von Magdeburg durch die Altmark nach Norden ein. Link zum Original
Der Bau von Ortsumgehungen wird fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
Den Bau von Ortsumgehungen, die Verbesserung des Landesstraßennetzes in Sachsen-Anhalt und die Förderung des kommunalen Straßenbaus werden wir kontinuierlich fortsetzen. Link zum Original
Das Landesstraßennetz wird weiter verbessert.
Wortlaut im Programm
Den Bau von Ortsumgehungen, die Verbesserung des Landesstraßennetzes in Sachsen-Anhalt und die Förderung des kommunalen Straßenbaus werden wir kontinuierlich fortsetzen. Link zum Original
Die Förderung des kommunalen Straßenbaus wird fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
Den Bau von Ortsumgehungen, die Verbesserung des Landesstraßennetzes in Sachsen-Anhalt und die Förderung des kommunalen Straßenbaus werden wir kontinuierlich fortsetzen. Link zum Original
Unfallschwerpunkte sollen mit einem Programm beseitigt werden.
Wortlaut im Programm
Mit dem Programm zur Beseitigung von Unfallschwerpunkten, mit der Förderung ehrenamtlicher Verkehrssicherheitsarbeit, mit landesweiten, gruppenspezifischen Präventionsprogrammen, insbesondere in Zusammenarbeit mit den Schulen und mit gezielten Polizeikontrollen wollen wir die Sicherheit auf unseren Strafden weiter erhöhen. Link zum Original
Ehrenamtliche Verkehrssicherheitsarbeit wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Mit dem Programm zur Beseitigung von Unfallschwerpunkten, mit der Förderung ehrenamtlicher Verkehrssicherheitsarbeit, mit landesweiten, gruppenspezifischen Präventionsprogrammen, insbesondere in Zusammenarbeit mit den Schulen und mit gezielten Polizeikontrollen wollen wir die Sicherheit auf unseren Strafden weiter erhöhen. Link zum Original
Landesweite gruppenspezifische Präventionsprogramme zur Verkehrssicherheit, insbesondere mit Schulen, werden durchgeführt.
Wortlaut im Programm
Mit dem Programm zur Beseitigung von Unfallschwerpunkten, mit der Förderung ehrenamtlicher Verkehrssicherheitsarbeit, mit landesweiten, gruppenspezifischen Präventionsprogrammen, insbesondere in Zusammenarbeit mit den Schulen und mit gezielten Polizeikontrollen wollen wir die Sicherheit auf unseren Strafden weiter erhöhen. Link zum Original
Gezielte Polizeikontrollen sollen die Verkehrssicherheit erhöhen.
Wortlaut im Programm
Mit dem Programm zur Beseitigung von Unfallschwerpunkten, mit der Förderung ehrenamtlicher Verkehrssicherheitsarbeit, mit landesweiten, gruppenspezifischen Präventionsprogrammen, insbesondere in Zusammenarbeit mit den Schulen und mit gezielten Polizeikontrollen wollen wir die Sicherheit auf unseren Strafden weiter erhöhen. Link zum Original
Eisenbahn-, Straßenbahn- und Busverkehr sollen kundenfreundlich aus einer Hand angeboten werden.
Wortlaut im Programm
Um neue Kunden für den öffentlichen Nahverkehr zu gewinnen, muss ein kundenfreundlicher, wettbewerbsfähiger Eisenbahn-, Straßßenbahn- und Busverkehr „aus einer Hand” angeboten werden. Link zum Original
Landesweit sollen Verkehrsverbünde aufgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb steht im Mittelpunkt unserer Nahverkehrspolitik der landesweite Aufbau von Verkehrsverbünden, in denen die Aufgabenträger einheitliche, sozial verträgliche Tarife und abgestimmte Fahrpläne verwirklichen und wirtschaftlich untragbare Parallelverkehre von Bus und Bahn abbauen können. Link zum Original
In den Verkehrsverbünden sollen einheitliche, sozialverträgliche Tarife und abgestimmte Fahrpläne gelten.
Wortlaut im Programm
Deshalb steht im Mittelpunkt unserer Nahverkehrspolitik der landesweite Aufbau von Verkehrsverbünden, in denen die Aufgabenträger einheitliche, sozial verträgliche Tarife und abgestimmte Fahrpläne verwirklichen und wirtschaftlich untragbare Parallelverkehre von Bus und Bahn abbauen können. Link zum Original
Wirtschaftlich untragbare Parallelverkehre von Bus und Bahn sollen abgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb steht im Mittelpunkt unserer Nahverkehrspolitik der landesweite Aufbau von Verkehrsverbünden, in denen die Aufgabenträger einheitliche, sozial verträgliche Tarife und abgestimmte Fahrpläne verwirklichen und wirtschaftlich untragbare Parallelverkehre von Bus und Bahn abbauen können. Link zum Original
Sicherung und Modernisierung der Schienenstrecken haben im Nahverkehr Vorrang.
Wortlaut im Programm
Die Sicherung-und Modernisierung der Schienenstrecken hat dabei weiterhin Vorrang. Link zum Original
Beim Aufbau der Verkehrsverbünde soll die Versorgung des ländlichen Raums einen hohen Stellenwert haben.
Wortlaut im Programm
Beim Aufbau der Verkehrsverbünde muss die Versorgung des ländlichen Raumes einen hohen Stellenwert haben. Link zum Original
Wettbewerb im öffentlichen Nahverkehr wird nicht als Selbstzweck betrachtet.
Wortlaut im Programm
Wettbewerb im öffentlichen Nahverkehr ist für uns kein Selbstzweck. Link zum Original
Abstriche an Qualitäts- und Sicherheitsstandards bei Bussen und Bahnen werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Lohn- und Sozialdumping oder Abstriche an Qualitäts- und Sicherheitsstandards bei Bussen und Bahnen darf es nicht geben. Link zum Original
Das Radverkehrskonzept für Sachsen-Anhalt wird weiterentwickelt und umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir werden das jetzt angeschobene Radverkehrskonzept für Sachsen-Anhalt kontinuierlich weiter entwickeln und umsetzen. Link zum Original
Die Marktposition des Flughafens Leipzig/Halle soll gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
Die Marktposition des Flughafens Leipzig/Halle wollen wir weiter stärken. Link zum Original
Ein Großflughafen für Berlin bei Stendal wird planerisch und politisch vorangebracht.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Chancen für einen Großflughafen für Berlin bei Stendal planerisch und politisch voranbringen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.