CDU und CSU · Regierungsprogramm zur Bundestagswahl 1994
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bundestagswahl 16.10.1994 · gemeinsames Programm von CDU und CSU · Original
Das Programm enthält 32 von 766 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 32Forderungen zum Politikfeld
- 4 %des Programms
- 60Seiten im Original
- 1994Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 32
Der Aufbau moderner Verkehrswege in den neuen Ländern wird mit Nachdruck fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
1994 · PDF-Seite 8
CDU und CSU werden den Aufbau moderner Verkehrswege in den neuen Ländern mit Nachdruck fortsetzen. Link zum Original
Die Verkehrsprojekte Deutsche Einheit sind für den künftigen Neu- und Ausbau des Streckensystems von zentraler Bedeutung.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsprojekte 'Deutsche Einheit' sind für den künftigen Neu- und Ausbau des Streckensystems von zentraler Bedeutung. Link zum Original
Bis 1998 werden rund 20 Milliarden DM für Investitionen in den Bundesfernstraßenbau zur Verfügung gestellt.
Wortlaut im Programm
Bis 1998 .stellen wir für Investitionen in den Bundesfernstraßenbau rund 20 Mrd. DM und für die Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in den Gemeinden rund 6,5 Mrd. DM zur Verfügung. Link zum Original
Bis 1998 werden rund 6,5 Milliarden DM für die Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in den Gemeinden zur Verfügung gestellt.
Wortlaut im Programm
Bis 1998 .stellen wir für Investitionen in den Bundesfernstraßenbau rund 20 Mrd. DM und für die Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in den Gemeinden rund 6,5 Mrd. DM zur Verfügung. Link zum Original
Bis zum Jahr 2002 werden rund 33 Milliarden DM in die Anpassung des ehemaligen Reichsbahnnetzes an heutige Bedürfnisse und Standards investiert.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus investieren wir allein in die Anpassung des völlig veralteten ehemaligen Reichsbahnnetzes an die Bedürfnisse und Standards von heute bis zum Jahre 2002 rund 33 Mrd. DM. Link zum Original
Der Modernisierung der Infrastruktur kommt eine Schlüsselrolle zu.
Wortlaut im Programm
Der Modernisierung der Infrastruktur kommt eine Schlüsselrolle zu. Link zum Original
Die Anwendung der Magnetschwebebahn Transrapid soll durch eine klare Entscheidung ermöglicht werden.
Wortlaut im Programm
durch klare Entscheidungen für die Anwendung von Spitzentechnologien wie die Gentechnologie, die Kernenergie und die Magnetschwebebahn Transrapid; Link zum Original
Die zukunftsorientierte Verkehrspolitik muss durch Ausbau und Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur fortgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
1994 · PDF-Seite 21
Der von CDU und CSU eingeschlagene Weg einer zukunftsorientierten Verkehrs politik muß durch Ausbau und Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur konsequent fortgesetzt werden. Link zum Original
Die Privatisierung der Bahnen fördert die Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene.
Wortlaut im Programm
Die Privatisierung der Bahnen fördert die Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene. Link zum Original
Bis zum Jahr 2012 werden über 450 Milliarden D-Mark in die Verkehrsinfrastruktur investiert.
Wortlaut im Programm
Bis zum Jahr 2012 werden über 450 Mrd. D-Mark in die Verkehrsinfrastruktur investiert. Link zum Original
Mit der Einführung der LKW-Gebühr werden die Wegekosten gerechter verteilt.
Wortlaut im Programm
Die Einführung der LKW-Gebühr bringt eine gerechtere Verteilung der Wegekosten. Link zum Original
Mit der Entscheidung für den Transrapid wird eine hochmoderne Technologie als Verkehrsträger eingeführt.
Wortlaut im Programm
Mit der Entscheidung für den Transrapid wird eine hochmoderne Technologie als Verkehrsträger eingeführt, die allein in den nächsten 10 Jahren über 10.000 Arbeitsplätze sichert und schafft. Link zum Original
Der ökologisch ausgewogene Aus- und Neubau der Straßen, Schienenwege und Binnenwasserstraßen wird fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
1994 · PDF-Seite 22
CDU und CSU werden den ökologisch ausgewogenen Aus- und Neubau der Straßen, Schienenwege und Binnenwasserstraßen weiter fortsetzen und dadurch Arbeitsplätze sichern. Link zum Original
Im Mittelpunkt steht die Verwirklichung der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit.
Wortlaut im Programm
Im Mittelpunkt steht die Verwirklichung der. Verkehrsprojekte Deutsche Einheit. Link zum Original
Neue Verkehrsinfrastrukturen sollen stärker als bisher privat finanziert und betrieben werden.
Wortlaut im Programm
1994 · PDF-Seite 22
Neue Verkehrsinfrastrukturen sollen stärker als bisher privat finanziert und betrieben werden. Dazu ist die weitere Entwicklung und die Realisierung von Konzessions- und Betreibermodellen notwendig. Link zum Original
Frühere Fassungen in den Programmen von 1990
Konzessions- und Betreibermodelle für Verkehrsinfrastrukturen sollen weiterentwickelt und realisiert werden.
Wortlaut im Programm
1994 · PDF-Seite 22
Neue Verkehrsinfrastrukturen sollen stärker als bisher privat finanziert und betrieben werden. Dazu ist die weitere Entwicklung und die Realisierung von Konzessions- und Betreibermodellen notwendig. Link zum Original
Frühere Fassungen in den Programmen von 1990
Staatliche Beteiligungen an Unternehmen im Verkehrssektor sollen weiter abgebaut werden.
Wortlaut im Programm
1994 · PDF-Seite 22
Daneben sollen staatliche Beteiligungen an Unternehmen auch im Verkehrssektor weiter abgebaut werden. Link zum Original
Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen lehnen wir ab. Link zum Original
Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen ablehnen.
Wortlaut im Programm
Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen lehnen wir ab. Link zum Original
Moderne Verkehrsbeeinflussungsanlagen sollen bei hoher Verkehrsdichte oder schlechten Wetterlagen situationsangepasste Geschwindigkeiten festlegen.
Wortlaut im Programm
1994 · PDF-Seite 22
CDU und CSU setzen auf moderne Verkehrsbeeinflussungsanlagen, die gezielt bei hoher Verkehrsdichte oder schlechten Wetterlagen situationsangepaßte Geschwindigkeiten festlegen. Link zum Original
Frühere Fassungen in den Programmen von 1990
Intelligente und international kompatible Verkehrsmanagementsysteme sollen in Deutschland und Europa eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
1994 · PDF-Seite 22
CDU und CSU werden die Einführung intelligenter und international kompatibler Verkehrsmanagementsysteme in Deutschland und Europa vorantreiben. Link zum Original
Frühere Fassungen in den Programmen von 1990
Nur durch Vernetzung und Kooperation von Straße, Schiene, öffentlichem Personennahverkehr, Wasserstraßen und Flugverkehr mit modernen Hochtechnologien lassen sich die ansteigenden Verkehrsströme ökologisch und ökonomisch bewältigen.
Wortlaut im Programm
1994 · PDF-Seite 22
Nur durch Vernetzung und Kooperation von Straße, Schiene, Öffentlichem Personennahverkehr, Wasserstraßen und Flugverkehr mit modernen Hochtechnolo gien wird Europa in der Lage sein, die ansteigenden Verkehrsströme ökologisch verantwortbar und ökonomisch sinnvoll zu bewältigen. Link zum Original
Der Auf- und Ausbau transeuropäischer Netze soll mit Nachdruck vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
1994 · PDF-Seite 22
Deshalb setzen wir uns auch mit Nachdruck für den Auf- und Ausbau transeuropäischer Netze ein. Link zum Original
Frühere Fassungen in den Programmen von 1990
Eine erhebliche Verlagerung des Verkehrs auf die Schiene ist erforderlich, um die künftigen Herausforderungen zu lösen.
Wortlaut im Programm
Ohne eine erhebliche Verlagerung des Verkehrs auf die Schiene ist dabei keine der zukünftigen Herausforderungen zu lösen. Link zum Original
Umweltschonende zukunftsorientierte Verkehrstechnologien wie verbrauchs- und emissionsärmere Motoren sollen entwickelt werden.
Wortlaut im Programm
CDU und CSU wollen die Entwicklung von umweltschonenden zukunftsorientierten Verkehrstechnologien, wie verbrauchs- und emissionsärmere Motoren. Link zum Original
Die Stärkung des öffentlichen Personennahverkehrs muss auf marktwirtschaftliche Instrumente setzen.
Wortlaut im Programm
Auch die Stärkung des Öffentlichen Personennahverkehrs muß auf marktwirtschaftliche Instrumentarien setzen. Die Regionalisierung des Schienenverkehrs kann hier wichtige Impulse geben, da Entscheidungen vor Ort flexibler und kostengünstiger ausfallen. Link zum Original
Die Regionalisierung des Schienenverkehrs kann der Stärkung des öffentlichen Personennahverkehrs Impulse geben, weil Entscheidungen vor Ort flexibler und kostengünstiger ausfallen.
Wortlaut im Programm
Auch die Stärkung des Öffentlichen Personennahverkehrs muß auf marktwirtschaftliche Instrumentarien setzen. Die Regionalisierung des Schienenverkehrs kann hier wichtige Impulse geben, da Entscheidungen vor Ort flexibler und kostengünstiger ausfallen. Link zum Original
In einem Feldversuch wird geprüft, ob Wegekosten gerecht angelastet und ausländische Verkehrsteilnehmer zur Finanzierung der Verkehrswege herangezogen werden können.
Wortlaut im Programm
Im Rahmen eines Feldversuchs prüfen wir die Möglichkeit, Wegekosten gerecht anzulasten und ausländische Verkehrsteilnehmer zur Finanzierung der Verkehrswege heranzuziehen. Link zum Original
Ob und wie Autobahngebühren erhoben werden, bleibt einer politischen Entscheidung nach Auswertung des Feldversuchs vorbehalten.
Wortlaut im Programm
Ob und wie Autobahngebühren erhoben werden, bleibt einer politischen Entschei.dung im Anschluß an die Auswertung des Feld versuchs vorbehalten. Voraussetzung ist in jedem Fall, daß der Datenschutz gewahrt wird und ein steuerlicher Ausgleich - etwa durch Entlastung bei der Kfz. Steuer oder Senkung der Mineralölsteuer - erfolgt. Link zum Original
Autofahren soll auch in Zukunft bezahlbar bleiben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, daß Autofahren auch in Zukunft bezahlbar bleibt. Link zum Original
Die deutschen Verkehrsunternehmen sollen im internationalen Wettbewerb weiter gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
CDU und CSU treten dafür ein, die deutschen Verkehrsunternehmen im internationalen Wettbewerb weiter zu stärken. Dies gilt besonders angesichts der neuen Konkurrenz der Niedriglohnländer. CDU und CSU werden sich daher im Rahmen der europaweiten Harmonisierungsbemühungen für gleiche Chancen beim Marktzugang sowie bei den steuerlichen, sozialen, technischen und rechtlichen Rahmenbedingungen einsetzen. Link zum Original
Die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Unternehmen soll durch gemeinsame europäische Anstrengungen zum Ausbau der Kommunikations- und Verkehrsinfrastruktur verbessert werden.
Wortlaut im Programm
1994 · PDF-Seite 53
Wir wollen die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Unternehmen durch gemeinsame europäische Anstrengungen zum Ausbau der Kommunikations- und Verkehrsinfrastruktur, durch die Förderung von Forschung und Entwicklung sowie durch den Abbau wettbewerbsverzerrender Regelungen in der Europäischen Union verbessern. Link zum Original
Frühere Fassungen in den Programmen von 1990
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.