SPD · Leistung und Perspektive
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Saarland 1994 · Original
Das Programm enthält 21 von 359 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 21Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 122Seiten im Original
- 1994Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 21
Folgeprobleme sollen durch abgestimmte Infrastruktur- und ÖPNV-Konzepte gelöst werden.
Wortlaut im Programm
die Lösung zahlreicher Folgeprobleme wie z.B. abgestimmte Infrastruktur- und ÖPNV- Konzepte. Link zum Original
Die Schnellbahnverbindung von Paris über Saarbrücken soll bis zum Jahr 2000 auf französischer und deutscher Seite fertiggestellt sein.
Wortlaut im Programm
Bis zum Jahr 2000 soll die Schienenschnellverbindung sowohl auf französischer als auch auf deutscher Seite fertiggestellt sein, so daß die Hochgeschwindigkeitsverbindung von Paris über Saarbrücken nach Berlin einen nicht zu unterschätzenden Standortvorteil für die Region bereits in naher Zukunft bringen wird. Link zum Original
Die Serviceleistungen am Flughafen Saarbrücken werden nachhaltig verbessert.
Wortlaut im Programm
Zum anderen werden wir die Serviceleistungen am Flughafen nachhaltig verbessern. Link zum Original
Für den Flughafen Saarbrücken sind bis 1996 öffentliche Investitionen von jährlich 8,5 Mio DM vorgesehen.
Wortlaut im Programm
Bis 1996 sind öffentliche Investitionen von jährlich 8,5 Mio DM vorgesehen. Link zum Original
Zur Verringerung der Fluglärmbelästigung der Anrainergemeinden wird eine Lärmschutzbox am Flughafen gebaut.
Wortlaut im Programm
Desweiteren werden intensive Anstrengungen unternommen, z. B. durch den Bau einer Lärmschutzbox oder durch günstigere Gebühren für lärmarme Flugzeuge die Belästigung der Anrainergemeinden durch Fluglärm so gering wie möglich zu halten. Link zum Original
Lärmarme Flugzeuge erhalten günstigere Gebühren, um die Fluglärmbelästigung der Anrainergemeinden gering zu halten.
Wortlaut im Programm
Desweiteren werden intensive Anstrengungen unternommen, z. B. durch den Bau einer Lärmschutzbox oder durch günstigere Gebühren für lärmarme Flugzeuge die Belästigung der Anrainergemeinden durch Fluglärm so gering wie möglich zu halten. Link zum Original
Der ungebremste Zuwachs des Straßengüterverkehrs zu Lasten der Schiene und die unzureichende Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs sollen nicht fortgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Der bisherige Kurs des ungebremsten Zuwachses des Transportes auf der Straße zu Lasten der Schiene auf der einen Seite und der unzureichenden Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel im Bereich des Personennahverkehrs auf der anderen Seite kann so nicht weitergehen. Link zum Original
Die ökologischen Kosten der Verkehrsmittelwahl wie Schadstoffe, Lärm und Flächenverbrauch sollen den Verkehrsnutzern angelastet werden.
Wortlaut im Programm
Die notwendige Kursänderung setzt voraus, daß die ökologischen Kosten der Verkehrsmittelwahl - Emissionen von Schadstoffen und Lärm, Flächenverbrauch u.s.w. - dem Verkehrsnutzer angelastet werden. Auch daher wollen wir auf Bundesebene eine ökologische Steuerreform durchsetzen. Link zum Original
Ein intelligenter Verbund der Verkehrsmittel soll umweltschonende Mobilität ermöglichen.
Wortlaut im Programm
Das Ziel muß sein, durch intelligenten Verbund der Verkehrsmittel die Voraussetzungen dafür zu schaffen, daß die Menschen auf möglichst umweltschonende Weise ihrem Wunsch nach Mobilität nachkommen können. Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr im Saarland wird gestärkt.
Wortlaut im Programm
- eine Stärkung des öffentlichen Personennahverkehrs, Link zum Original
Der Anteil des nichtmotorisierten Verkehrs im Saarland wird gesteigert.
Wortlaut im Programm
- eine Steigerung des Anteils des nichtmotorisierten Verkehrs und Link zum Original
Private Kraftfahrzeuge im Saarland werden besser genutzt und ausgelastet.
Wortlaut im Programm
- eine bessere Nutzung und Auslastung des privaten Kfz. Link zum Original
Das Fördervolumen für den ÖPNV einschließlich des Schienenpersonennahverkehrs wird in den nächsten Jahren weiter gesteigert.
Wortlaut im Programm
Das Fördervolumen für den ÖPNV einschließlich der Förderung des Schienenpersonennahverkehrs wollen wir in den nächsten Jahren weiter steigern. Link zum Original
Die Saarbahn wird als Rückgrat des öffentlichen Verkehrs im Verdichtungsraum an der Saar ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Herausragendes Projekt hierbei ist die Saarbahn, die wir als Rückgrat der öffentlichen Verkehrsbedienung im Verdichtungsraum an der Saar ausbauen wollen. Link zum Original
Die erste Ausbaustufe der Saarbahn von Lebach über Saarbrücken und Hanweiler bis Saargemünd wird finanziert und als Einstieg in ein ausbaufähiges ÖPNV-Angebot verwirklicht.
Wortlaut im Programm
Die nun zur Finanzierung anstehende erste Ausbaustufe von Lebach über Saarbrücken nach Hanweiler und weiter bis nach Saargemünd ist der Einstieg in ein ausbaufähiges und fahrgastfreundliches Angebot des ÖPNV, das die stetig wachsenden Mobilitätsbedürfnisse im Verdichtungsraum des Saarlandes auf umweltverträgliche Weise befriedigen wird. Link zum Original
Die Finanzmittel für den Schienenpersonennahverkehr werden neben dem Grundangebot auch gezielt für den Neu- und Ausbau des Schienennetzes eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Ein großer Teil der Finanzmittel wird gebunden sein für die Finanzierung des Grundangebots im Schienenpersonennahverkehr. Darüber hinaus werden wir die Mittel zielgerichtet auch für den Neu- und Ausbau des Schienennetzes einsetzen. Link zum Original
Die Zahl der Mitfahrerparkplätze wird auf 50 mit rund 2.000 Stellplätzen gesteigert.
Wortlaut im Programm
Mit Landesförderung entstanden 23 Mitfahrerparkplätze mit über 1.000 Stellplätzen, die die intensivere Nutzung des privaten Kfz durch Mitfahrergemeinschaften erleichtern. Für die kommenden Jahre wollen wir die Zahl der Plätze auf 50 steigern mit rund 2.000 Stellplätzen. Link zum Original
Lärmschutzmaßnahmen an Straßen werden künftig fortgeführt.
Wortlaut im Programm
Zur Begrenzung der negativen Auswirkungen des Straßenverkehrs haben wir insgesamt 68 Lärmschutzmaßnahmen an Straßen durchgeführt. Hierdurch haben wir erreicht, daß ca. 30.000 Menschen vor den Lärmauswirkungen des Straßenverkehrs geschützt werden. Auch diese Maßnahmen werden wir zukünftig weiter fortführen. Link zum Original
Die Beruhigung des motorisierten Verkehrs in Ortsdurchfahrten wird in den nächsten Jahren ein Schwerpunkt.
Wortlaut im Programm
Einen Schwerpunkt wollen wir in den nächsten Jahren bei der Beruhigung des motorisierten Verkehrs in Ortsdurchfahrten setzen. Link zum Original
Ortseingänge werden durch bauliche Verengung und optische Maßnahmen umgestaltet, damit der Verkehr innerorts langsamer fährt.
Wortlaut im Programm
Ziel ist, durch Umgestaltung von Ortseingängen, insbesondere durch bauliche Verengung und optisch wirksame Maßnahmen den motorisierten Verkehr innerhalb von Ortschaften zu einer nachhaltig langsameren Fahrweise zu bewegen. Link zum Original
Bei Erfolg des Modellversuchs wird das Konzept zur Umgestaltung der Ortsdurchfahrten im ganzen Saarland umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Wenn die Umgestaltung der Ortsdurchfahrten in der Testphase die Erwartungen erfüllt, wollen wir das Konzept auf breiter Linie im ganzen Saarland umsetzen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.