Radfahrer und Fußgänger

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Mecklenburg-Vorpommern

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← belastetbegünstigt →

AfD02 SPD07 Linke06 Grüne010Koalitionsvertrag SPD Linke05

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Ohne Einzug ins Parlament

CDU011 BSW03

FDP00

FW00

AfD ​​2

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Der Ausbau von Gehwegen wird unabhängig von anderen Verkehrsträgern förderfähig; die Förderrichtlinien werden angepasst.
2. Ein lückenloses touristisches Fernradwegenetz wird geschaffen.

SPD ​27

Mehr Rechte oder Angebote 7

1. Bahnhöfe sollen multimodale Verkehrsknotenpunkte für Bahn, Bus, Auto und Fahrrad werden.
2. Moderne Mobilitätsstationen an zentralen Verkehrsknotenpunkten werden unterstützt.
3. Ausbau und Erhalt von Radwegen werden gemeinsam mit den Kommunen verstärkt vorangebracht.
4. An Straßen mit hohem Alltags- und Touristenverkehr werden Radwege gebaut.
5. Planung und Bau von Radwegen werden konsequent fortgesetzt.
6. Rechte und Rahmenbedingungen für Fußgängerinnen und Fußgänger werden gemeinsam mit der AGFK-MV verbessert.
7. Bei der Sanierung von Straßen und Gehwegen wird die Alltagssicherheit berücksichtigt.

Bleibt wie bisher 1

1. Das bestehende Radwegenetz wird erhalten.

Ohne klare Richtung 1

1. Ein baulastträgerübergreifendes Radwegenetz wird geplant, das wichtige Verbindungen zwischen Städten, Dörfern und Gemeinden aufgreift.

Linke ​​6

Mehr Rechte oder Angebote 6

1. Für die Fahrradmitnahme in Zügen im Land wird ein 10-Euro-Monatsticket eingeführt.
2. Rad- und Fußverkehr werden gegenüber dem Autoverkehr stärker aufgewertet.
3. Bestehende Radwege werden erhalten, erneuert und landesweit ausgebaut.
4. An Knotenpunkten werden Radabstellanlagen und Ladestationen für E-Bikes errichtet.
5. Der Austausch aller Ebenen zur Förderung des Radverkehrs wird gestärkt.
6. Die ERA-Standards werden verbindliche Vorgabe für den Bau von Fahrradstraßen und Radwegen.

Grüne ​​10

Mehr Rechte oder Angebote 10

1. Bei Baumaßnahmen werden alle Verkehrsteilnehmenden gleichberechtigt berücksichtigt, damit sichere Radwege entstehen.
2. Mobilitätsstationen ermöglichen einfaches Umsteigen zwischen Bus, Bahn und weiteren Verkehrsmitteln, etwa durch Park and Ride, Bike and Ride und Carsharing.
3. Ein flächendeckendes Fuß- und Radverkehrsnetz mit sicheren, durchgehenden Verbindungen wird im ganzen Land aufgebaut.
4. Das Landesradnetz wird zügig umgesetzt.
5. Das Landesradnetz wird zügig zu einem flächendeckenden Netz direkter, komfortabler Radverbindungen umgesetzt.
6. Zwischen Ober- und Mittelzentren werden Radschnellwege gebaut.
7. Die Wiederherstellung und Schaffung kurzer Fußwegeverbindungen in Stadt und Land wird unterstützt.
8. Einmündungen und Kreuzungen werden fußgänger- und radfahrgerecht gestaltet.
9. Außerorts wird die Geschwindigkeit dort, wo keine sichere Radverkehrsführung besteht, auf Tempo 80 begrenzt.
10. Investitionen etwa in Seebrücken, Radwege und den ÖPNV werden gezielt vorangebracht und kommen Gästen und Einheimischen zugute.

CDU ​​11

Mehr Geld 1

1. Die kostenfreie Mitnahme von Fahrrädern im öffentlichen Nahverkehr soll ermöglicht werden.

Mehr Rechte oder Angebote 11

1. Verkehrs- und Mobilitätsangebote einschließlich ÖPNV, SPNV, Rufbus, autonomen Fahrens, digitaler Lösungen sowie Straßen- und Fahrradwegen werden ausgebaut, damit Mobilität in allen Regionen gesichert ist.
2. Multimodale Angebote wie Bike- und Car-Sharing werden in die Mobilität integriert.
3. Flächendeckende sichere Rad- und Fußwege, reaktivierte Bahnstrecken, bedarfsgerechte Flughäfen sowie instand gehaltene Landesstraßen und Brücken sollen Alltagmobilität und Sicherheit erhöhen.
4. Mobilitätsangebote werden an Klimaziele angepasst, damit der Anteil von ÖPNV, Rad- und Fußverkehr steigt.
5. Rad- und Fußwegenetz sowie Pendlerverbindungen werden verbessert.
6. Alltagstaugliche Radwegeprogramme werden umgesetzt.
7. Bestehende Radverkehrskonzepte werden schneller realisiert.
8. Fahrradstraßen werden eingerichtet.
9. Die kostenfreie Mitnahme von Fahrrädern im öffentlichen Nahverkehr soll ermöglicht werden.
10. Die Kapazitäten für die Fahrradmitnahme im öffentlichen Nahverkehr werden erhöht.
11. Klimafreundliche Verkehrsträger werden gestärkt und der Anteil von ÖPNV, Rad- und Fußverkehr erhöht, damit Mobilität flächendeckend umweltgerecht und zukunftsfähig wird.

BSW ​​3

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Die touristische Mobilität wird durch Reaktivierung von Bahnstrecken, einen leistungsfähigen ÖPNV und den Ausbau sicherer Radwege verbessert.
2. Rad- und Gehwege werden dort mitgeplant, wo sie sinnvoll und sicher sind.
3. Landesstraßen werden einschließlich begleitender Radwege ausgebaut und saniert.

Koalitionsvertrag ​35

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Der Fahrradtourismus wird gestärkt.
2. Gemeinsam mit Städten, Gemeinden und Kreisen wird ein landesweites Radwegenetz mit geteilter Verantwortung für Ausbau und Unterhalt definiert.
3. Der Ausbau von Radwegen entlang der Landesstraßen wird fortgesetzt.
4. Das Land setzt sich beim Bund für eine deutliche Erleichterung bei der Einrichtung von Zebrastreifen in dünn besiedelten ländlichen Räumen ein.
5. Hauptziele der Flurneuordnung sind Klimaschutz, Biodiversität, Klimaanpassung, Wasserressourcen, Entflechtung von Nutzungskonflikten sowie Radwege und Alleenpflanzungen.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Radwege entlang der Landesstraßen werden kontinuierlich unterhalten.

Ohne klare Richtung 2

1. Die Verkehrspolitik berücksichtigt die Unterschiede zwischen Städten, touristischen Räumen und ländlichem Raum und orientiert sich an allen Verkehrsträgern.
2. Geprüft wird, welche Voraussetzungen für die Weiterentwicklung des Radverkehrs in der Verkehrsplanung von Kommunen und Land nötig sind.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht