SPD · Ein starkes Saarland. In Deutschland und Europa.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Saarland 1999 · beschlossen 14.08.1999 · Original
Das Programm enthält 17 von 317 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 17Forderungen zum Politikfeld
- 5 %des Programms
- 46Seiten im Original
- 1999Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 17
Die Verkehrsinfrastruktur wird weiter ausgebaut, um Wirtschaft zu stärken, Umwelt zu entlasten und Arbeitsplätze zu schaffen.
Wortlaut im Programm
Es ist unser Ziel, durch den weiteren Ausbau der Verkehrsinfrastruktur unsere Wirtschaft zu stärken, unsere Umwelt zu entlasten und neue Arbeitsplätze zu schaffen. Link zum Original
Die Verbindungen nach Europa werden mit dem Verkehr innerhalb des Landes verknüpft.
Wortlaut im Programm
Jetzt geht es darum, die Verbindungen nach Europa sinnvoll mit dem Verkehr innerhalb unseres Landes zu verknüpfen und den Nahverkehr - vor allem im ländlichen Raum - voranzubringen. Link zum Original
Der Nahverkehr wird vor allem im ländlichen Raum vorangebracht.
Wortlaut im Programm
Jetzt geht es darum, die Verbindungen nach Europa sinnvoll mit dem Verkehr innerhalb unseres Landes zu verknüpfen und den Nahverkehr - vor allem im ländlichen Raum - voranzubringen. Link zum Original
Der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris-Saarbrücken-Frankfurt wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris-Saarbrücken-Frankfurt mit Nachdruck vorantreiben. Die Fahrzeit nach Frankfurt soll schon im Jahr 2000 unter zwei Stunden liegen, die Fahrzeit nach Paris soll spätestens 2005 auf eine Stunde und 50 Minuten verringert werden. Link zum Original
Die Bahnfahrzeit nach Frankfurt soll im Jahr 2000 unter zwei Stunden liegen.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris-Saarbrücken-Frankfurt mit Nachdruck vorantreiben. Die Fahrzeit nach Frankfurt soll schon im Jahr 2000 unter zwei Stunden liegen, die Fahrzeit nach Paris soll spätestens 2005 auf eine Stunde und 50 Minuten verringert werden. Link zum Original
Die Bahnfahrzeit nach Paris soll spätestens 2005 auf eine Stunde und 50 Minuten sinken.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris-Saarbrücken-Frankfurt mit Nachdruck vorantreiben. Die Fahrzeit nach Frankfurt soll schon im Jahr 2000 unter zwei Stunden liegen, die Fahrzeit nach Paris soll spätestens 2005 auf eine Stunde und 50 Minuten verringert werden. Link zum Original
Die SaarBahn wird zu einer regionalen S-Bahn weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Wir werden die SaarBahn zu einer regionalen S-Bahn weiterentwickeln, bis nach Lebach, Merzig und zur Universität in Saarbrücken weiterführen und die grenzüberschreitenden Verbindungen im Schienenverkehr ausbauen. Link zum Original
Die SaarBahn wird bis Lebach, Merzig und zur Universität in Saarbrücken verlängert.
Wortlaut im Programm
Wir werden die SaarBahn zu einer regionalen S-Bahn weiterentwickeln, bis nach Lebach, Merzig und zur Universität in Saarbrücken weiterführen und die grenzüberschreitenden Verbindungen im Schienenverkehr ausbauen. Link zum Original
Die grenzüberschreitenden Verbindungen im Schienenverkehr werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden die SaarBahn zu einer regionalen S-Bahn weiterentwickeln, bis nach Lebach, Merzig und zur Universität in Saarbrücken weiterführen und die grenzüberschreitenden Verbindungen im Schienenverkehr ausbauen. Link zum Original
Im öffentlichen Nahverkehr wird ein Saarland-Ticket eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Komfort im öffentlichen Nahverkehr steigern durch die Einführung eines Saarland-Tickets, die Aufwertung der Bahnhöfe (Projekt Saarbrücken 21), den Einsatz moderner Triebfahrzeuge und die Verbesserung der Busverbindungen im ländlichen Raum. Link zum Original
Die Bahnhöfe werden aufgewertet (Projekt Saarbrücken 21).
Wortlaut im Programm
Wir werden den Komfort im öffentlichen Nahverkehr steigern durch die Einführung eines Saarland-Tickets, die Aufwertung der Bahnhöfe (Projekt Saarbrücken 21), den Einsatz moderner Triebfahrzeuge und die Verbesserung der Busverbindungen im ländlichen Raum. Link zum Original
Im Nahverkehr werden moderne Triebfahrzeuge eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Komfort im öffentlichen Nahverkehr steigern durch die Einführung eines Saarland-Tickets, die Aufwertung der Bahnhöfe (Projekt Saarbrücken 21), den Einsatz moderner Triebfahrzeuge und die Verbesserung der Busverbindungen im ländlichen Raum. Link zum Original
Die Busverbindungen im ländlichen Raum werden verbessert.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Komfort im öffentlichen Nahverkehr steigern durch die Einführung eines Saarland-Tickets, die Aufwertung der Bahnhöfe (Projekt Saarbrücken 21), den Einsatz moderner Triebfahrzeuge und die Verbesserung der Busverbindungen im ländlichen Raum. Link zum Original
Sanierung und Erhalt des Straßennetzes haben Vorrang vor Neubaumaßnahmen.
Wortlaut im Programm
Wir werden der Sanierung und Erhaltung unseres leistungsfähigen Straßennetzes konsequent Vorrang vor Neubaumaßnahmen geben. Link zum Original
Der Flughafen Saarbrücken-Ensheim wird durch ein neues Passagierterminal modernisiert.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Flughafen Saarbrücken-Ensheim durch den Bau eines neuen Terminals für die Passagierabfertigung modernisieren und eine koordinierte Luftverkehrspolitik mit unseren Nachbarn anstreben. Link zum Original
Eine mit den Nachbarn koordinierte Luftverkehrspolitik wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Flughafen Saarbrücken-Ensheim durch den Bau eines neuen Terminals für die Passagierabfertigung modernisieren und eine koordinierte Luftverkehrspolitik mit unseren Nachbarn anstreben. Link zum Original
Die Radwege im Saarland werden für den Erholungstourismus ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden im Rahmen des Erholungstourismus die Radwege im Saarland ausbauen und den Fiußtourismus weiter stärken. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.